德國HEICKS多普勒模擬器

　　宣傳所列報價和參數(shù)、圖片，并不準(zhǔn)確，僅供參考。具體以實際聯(lián)系回復(fù)的報價和參數(shù)為準(zhǔn)。

　　Heicks的多普勒模擬器

　　將多普勒模擬器MDS與車輛雷達相關(guān)聯(lián)，作為對角度測量能力進行電子校準(zhǔn)和功能測試的一種手段。

　　此功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間中進行，在該車間中雷達傳感器附近的許多物體都是固定的。雷達將無法將其他用于校準(zhǔn)的靜止物體與其他靜止物體區(qū)分開。因此，將多普勒效應(yīng)用于校準(zhǔn)。盡管雷達將多普勒模擬器設(shè)置在固定位置，但它仍將其識別為移動點形物體。

　　除了適用于24 GHz傳感器的型號以外，自2020年以來，還推出了適用于77 GHz傳感器范圍的新型MDS 77多普勒模擬器。

　　德國Heicks雷達校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器

　　應(yīng)用

　　多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，用于傳感器校準(zhǔn)

　　設(shè)計

　　車間和行業(yè)適合的塑料外殼，鋁合金背板

　　技術(shù)數(shù)據(jù)

　　電壓24V DC

　　防護等級IP 20

　　額定電流0.4 A，280 – 400mA

　　重量5.3公斤

　　尺寸400x150x175毫米

　　多普勒模擬器

　　用途:

　　多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，因此可用于電子校準(zhǔn)或功能

　　測試車輛雷達設(shè)備在特定速度和距離下的角度測量能力。

　　車輛雷達設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查是否

　　傳感器和杠是否正確安裝，以控制是否糾正安裝偏差

　　通過確定偏置角是必需的，或者用于功能系統(tǒng)。

　　這些功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或使用中進行

　　站，那里沒有機會檢測運動物體。因此

　　多普勒模擬器的構(gòu)建目的是被雷達識別為具有

　　一定的速度和距離，盡管他被固定在穩(wěn)固的位置。

　　功能：

　　多普勒效應(yīng)可用于測量檢測到的物體的速度。雷達光束

　　當(dāng)它從雷達源后退時，它對準(zhǔn)移動的目標(biāo)（例如汽車）。雷達波

　　必須向汽車，然后被反射并在源頭附近被重新發(fā)現(xiàn)。隨著每波的

　　移動，波之間的間隙會增加，依次增加波長。同樣的情況適用于

　　以下情況：當(dāng)雷達光束接近時，光束直接對準(zhǔn)正在行駛的汽車，

　　在這種情況下，每個連續(xù)波傳播的距離較小，從而減小了波長。