發(fā)貨地點(diǎn):山東省濟(jì)寧市
發(fā)布時(shí)間:2024-10-23
一. 概括與用途
JQH-10X24BD氣動(dòng)絞車,是以TMH4A活塞式氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力的單滾筒,手操縱型式的絞車,該型絞車主要是供金屬礦、煤礦等采掘礦場,建筑工程等部門拖運(yùn),或油田提升重物之用。
由于它具有體積小、重量輕、速度可調(diào)、易于搬運(yùn)和快速安裝等特點(diǎn),因此,對(duì)于采掘礦場的井下作業(yè)更為適用,如在掘井、回采工作面的裝載站上調(diào)度,拖運(yùn)礦車和井下的狹巷中提升、牽引工具、器械等重物。
二. 結(jié)構(gòu)與工作原理
JQH-10X24BD氣動(dòng)絞車是以壓縮空氣為動(dòng)力,通過活塞式氣動(dòng)馬達(dá)和具有二組內(nèi)外齒輪傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn),以達(dá)到其卷揚(yáng)的目的。其主要結(jié)構(gòu)包括氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪箱、滾筒和制動(dòng)器等。所有各傳動(dòng)件均采用滾珠或滾珠軸承支撐,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。其主要零件多選用高強(qiáng)度合金鋼材,并經(jīng)過化學(xué)熱處理,使零件有較長的使用壽命。
1. 氣動(dòng)馬達(dá)
氣動(dòng)馬達(dá)是由開關(guān)閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成。
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理,基本與內(nèi)燃機(jī)相仿。壓縮空氣進(jìn)入配氣閥,使配氣閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)將壓縮空氣依次分別送入周圍的五個(gè)氣缸中。由于在缸內(nèi)的壓縮空氣的膨脹作用,從而推動(dòng)了活塞、連桿和曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩、功率和壓縮空氣消耗量等技術(shù)性參數(shù),均由其性能試驗(yàn)測定而得。
為了使曲軸、連桿和活塞等零件的運(yùn)動(dòng)與主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)得到協(xié)調(diào),因此,在曲軸與主閥之間采用連接器連接。連接器不僅能使曲軸和主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)取得一致,而且它對(duì)整個(gè)馬達(dá)來講,尚能起到一定的安全保護(hù)作用。
連接器所選用的材料,及其斷口面積均有所規(guī)定。如果當(dāng)主閥由于缺乏潤滑油而被咬死,不斷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),該連接器就立即被切斷,使馬達(dá)所有零件的運(yùn)動(dòng)全部處于停頓狀態(tài),這樣就能避免或減少其他零件的損壞。
1. 齒輪箱
齒輪箱與底座鑄成一體,其內(nèi)裝有一個(gè)齒輪架和二組齒輪副,(一組為外齒輪副,另一組為內(nèi)齒輪副),所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。該齒輪箱位于馬達(dá)與滾筒之間,它能將馬達(dá)所發(fā)生的動(dòng)力,通過這二組減速輪系,和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒。
1. 制動(dòng)器
制動(dòng)器是由鋼帶、石棉帶、支撐架、手柄和調(diào)節(jié)螺釘?shù)戎饕慵M成。鋼帶成圓環(huán)型,其內(nèi)壁是石棉帶,環(huán)抱于滾筒剎車轂的圓周上,其一端與固定在機(jī)座上的支撐架相連接,另一端有帶內(nèi)螺紋的接頭、與固定在支撐架上的調(diào)節(jié)螺釘相旋合。當(dāng)手柄以順時(shí)針方向擰緊時(shí),鋼帶即能起制動(dòng)作用,使運(yùn)轉(zhuǎn)著的滾筒剎住不動(dòng),反之,如手柄以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),即能松閘,使?jié)L筒得到自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
我公司主要生產(chǎn)經(jīng)營以下產(chǎn)品:
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