達(dá)克羅涂層的防腐機(jī)理：

        達(dá)克羅涂層的外觀呈銀灰色，是一種將超細(xì)片狀Zn和片狀A(yù)l疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無機(jī)涂層，它的防腐作用主要從ZnAl保護(hù)、ZnAl涂層自修復(fù)、物理屏蔽等方面對鋼基體進(jìn)行保護(hù)。圖1是達(dá)克羅涂層的構(gòu)造示意圖，極薄的片狀Zn、片狀A(yù)l和鉻酸鹽是重疊疊加組成。鉻酸對片狀Zn、片狀A(yù)l包裹鈍化并對基體鈍化，起到膜層體系的鉻化作用將Zn片，江西達(dá)克羅防銹涂料廠商，江西達(dá)克羅防銹涂料廠商、Al片、金屬基體黏結(jié)在一起。而Fe的電位比Zn和Al的電位都要高，江西達(dá)克羅防銹涂料廠商，當(dāng)腐蝕介質(zhì)作用于達(dá)克羅涂層時，首先是ZnAl片的保護(hù)[11]，再經(jīng)過鉻酸鹽層與第二層Zn片、Al片起氧化作用，如此進(jìn)行下去直至金屬基體，其腐蝕介質(zhì)的路線是曲折的。同時達(dá)克羅涂層由幾十層片狀Zn粉、片狀A(yù)l粉、鉻酸鈍化物層層疊加，具有物理屏蔽作用，形成無數(shù)層鈍化屏蔽膜，可以有效抵抗腐蝕介質(zhì)的作用。 達(dá)克羅涂料具有較好的柔韌性，可以適應(yīng)金屬表面的各種變形和振動，防止涂層開裂或脫落。江西達(dá)克羅防銹涂料廠商

達(dá)克羅表面處理是一個完全閉合的過程，從前處理到終的成膜，沒有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質(zhì)的廢水。烘烤時的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質(zhì)。因此，用達(dá)克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實可以減輕傳統(tǒng)表面處理產(chǎn)生的嚴(yán)重環(huán)境污染。但是從嚴(yán)格意義上來說達(dá)克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，不能簡單地將其冠名為“綠色電鍍”。為了解決這一問題，法國的Dacral公司調(diào)整了達(dá)克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達(dá)克羅。中國有些達(dá)克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過，盡管如此也難以應(yīng)對越來越高的環(huán)保要求。在這種情況下，經(jīng)歷了一個從量變到質(zhì)變的過程后，被人們稱之為“無鉻達(dá)克羅”的交美特終于問世。廣東彩色防銹涂料定制達(dá)克羅具有很好的結(jié)合力及再涂性能！

      達(dá)克羅防腐層的應(yīng)用非常很廣：
例如：緊固件，連接件，外露件及緊固件的防腐，各種異型鋼支架，螺栓，螺母等。國外明確規(guī)定汽車上≧10.9級的緊固件要使用達(dá)克羅防腐，是因為達(dá)克羅不僅有高的耐腐蝕能力，而且能夠保證無氫脆，特別是很強(qiáng)度螺栓螺母，確保了汽車行使安全。在重載汽車上各種復(fù)雜形狀的管類，腔類零部件的防腐如排氣管，消聲器等采用電鍍，形成漏鍍或者鍍層不均勻缺陷，會受到腐蝕的危害直接影響到汽車的使用壽命，而使用達(dá)克羅工藝完全避免了這些問題的出現(xiàn)，而且耐受各種油類，防凍液，清洗劑的等化學(xué)制品的侵蝕，耐化學(xué)性和耐候性都很好，非常適合載重汽車底盤及外用零部件的防腐；而達(dá)克羅涂層固化溫度達(dá)到300℃，在250℃環(huán)境下可以長期使用，表現(xiàn)出優(yōu)良的耐高溫腐蝕。隨著鐵路及城市輕軌的高速發(fā)展，鋼軌地腳螺栓螺母，配套設(shè)施零部件，鐵路電氣化架桿線塔大量使用達(dá)克羅；在電子行業(yè)各種電子產(chǎn)品，通信器材，高低壓開關(guān)（柜），標(biāo)準(zhǔn)件預(yù)埋件，高速公路波形護(hù)欄桿領(lǐng)域也發(fā)展迅速。

     大家來分析一下緊固件的表面處理：熱銹寶、鍍鋅、磷化、發(fā)黑、達(dá)克羅該選哪一個？

     幾乎所有商業(yè)緊固件都是由碳鋼、合金鋼制成，而且一般都防腐蝕的要求，因此，表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和卸下的過程中脫落。另一方面，對螺紋緊固件而言，鍍層還要求足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。表面處理的主要目的是美觀和防腐。由于緊固件的主要功能是緊固零部件，而且表面處理對其緊固性能也有很大的影響。因此，在選擇表面處理工藝時，要考慮緊固件的扭矩及預(yù)緊力一致性等因素。一名高水平的設(shè)計者，不僅要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝，還要注意到裝配的工藝性，甚至環(huán)保及經(jīng)濟(jì)性的要求。下面根據(jù)上述因素簡要介紹一些緊固件常用的鍍層，以供緊固件從業(yè)人員參考 達(dá)克羅涂層的優(yōu)缺點分別是什么？

達(dá)克羅的主要成分和防腐機(jī)理：

達(dá)克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下:1.金屬物:由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細(xì)鱗片狀鋅、超細(xì)鱗片狀鋁。2.溶劑:為惰性有機(jī)溶劑，如乙二醇等。3.無機(jī)酸組分:如鉻酸等。4.特殊有機(jī)物:為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。達(dá)克羅膜層對于鋼鐵基體的保護(hù)作用可歸納為以下幾點:1.壁壘效應(yīng):由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐達(dá)克羅產(chǎn)品蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程，能起一種隔離的屏蔽作用。2.鈍化作用:在達(dá)克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護(hù)作用:鋅鋁鉻涂層主要的保護(hù)作用與鍍鋅層一樣，是對基體進(jìn)行陰極保護(hù)。 雷格斯達(dá)克羅和鍍鋅有區(qū)別嗎？江蘇啞光黑色涂料

達(dá)克羅涂料具有較好的耐候性，可以在各種惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。江西達(dá)克羅防銹涂料廠商

而達(dá)克羅缺點：

     1.部分達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致病作用。(在目前的環(huán)保政策下，現(xiàn)在的達(dá)克羅中已不含六價鉻離子)2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。3.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。 江西達(dá)克羅防銹涂料廠商