電鍍工藝過程一般包括以下三個階段：(1)鍍前預處理。如前所述,預處理按實際要求有多個目的,但主要是設法得到干凈新鮮的金屬表面,為獲得高質量鍍層做準備。(2)電鍍。包括工藝規(guī)范、鍍液的配制、成分和工藝條件的控制、添加劑、電極反應、鍍液的維護、故障及處理等內容,以保證獲得高質量的鍍層。(3)鍍后處理。許多鍍件在電鍍完成后要進行鍍后處理,主要有：1)鈍化處理。所謂鈍化處理是指在一定的溶液中進行化學處理,在鍍層上形成一層堅實致密的、穩(wěn)定性高的薄膜的表面處理方法。鈍化使鍍層耐蝕性提高并能增加表面光澤和抗污染能力。這種方法用途很廣,鍍Zn、Cu及Ag等后，汽車配件電鍍黑鋅,都可進行鈍化處理。2)除氫處理。有些金屬(如鋅)在電沉積過程中,除自身沉積出來外,還會析出一部分氫,這部分氫滲入鍍層中,使鍍件產生脆性,甚至斷裂，汽車配件電鍍黑鋅,稱為氫脆，汽車配件電鍍黑鋅。為了消除氫脆,往往在電鍍后,使鍍件在一定的溫度下熱處理數緊固件金屬電鍍的工藝流程！汽車配件電鍍黑鋅

      那些電鍍工件適合電鍍件處理：1.在結構設計時有幾點也要關注外形要適合于電鍍處理：1）表面凸起控制在0.1~0.15mm/cm，盡量沒有尖銳的邊緣。2）如果有盲孔的設計，盲孔的深度不超過孔徑的一半，負責不要對孔的底部的色澤作要求。3）要采用適合的壁厚防止變形，一般在1.5mm以上4mm以下，如果需要作的很薄的話，要在相應的位置作加強的結構來保證電鍍的變形在可控的范圍內。4）在設計中要考慮到電鍍工藝的需要，由于電鍍的工作條件一般在60度到70度的溫度范圍下，在吊掛的條件下，結構不合理，變形的產生難以避免，所以在塑件的設計中對水口的位置要作關注，同時要有合適的吊掛的位置，防止在吊掛時對有要求的表面帶來傷害，如下圖的設計，  中間的方孔專門設計用來吊掛。廣東環(huán)保電鍍綠鋅什么是混合/局部/彩色/電鍍。

我們電鍍的技術是：利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的藝從而起到防止金屬氧化（如銹蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性（硫酸銅等）及增進美觀等作用。不少硬幣的外層亦為電鍍。電鍍技術發(fā)展到，已經成為非常重要的現代加工技術，它早已經不但是金屬表面防護和裝飾加手段，盡管防護和裝飾電鍍仍然占電鍍加工的很大比重。電鍍的功能性用途則越來越。尤其是在電子工業(yè)、通信和、航天等領域大量在采用功能性電鍍技術。

電鍍層的作用 有下邊幾方面：人們在同腐蝕作斗爭中，采取了許多行之有效的措施，電鍍就是其中的重要手段之一，電鍍能提高金屬零件在使用環(huán)境中的抗蝕性能;裝飾零件的外表，使其光亮美觀;提高零件的工作性能，如硬度，耐磨，導電性，電磁性、耐熱性，釬焊性及其他特殊性能年因銹蝕而報廢的材料和設備是十分驚人的。按金屬接觸偶原則選擇不同鍍層的性能既有共性也有差異，因此產品進行電鍍加工時，應根據不同的工作條件和環(huán)境，選擇適當的鍍層電鍍前處理的重要性有那些？

      電鍍的基本作用和原理電鍍是利用電解的原理將導電體鋪上一層金屬的方法。除了導電體以外，電鍍亦可用于經過特殊處理的塑膠上。電鍍的過程基本如下：把鍍上去的金屬接在陽極要被電鍍的物件接在陰極陰陽極以鍍上去的金屬的正離子組成的電解質溶液相連通以直流電的電源后，陽極的金屬會氧化（失去電子），溶液中的正離子則在陰極還原（得到電子）成原子并積聚在陰極表層。電鍍后被電鍍物件的美觀性和電流大小有關系，電流越小，被電鍍的物件便會越美觀；反之則會出現一些不平整的形狀。電鍍的主要用途包括防止金屬氧化(如銹蝕)以及進行裝飾。不少硬幣的外層亦為電鍍。耐龍的電鍍前處理方法有那幾種？車床件電鍍仿金

電鍍前：工件前處理的重要性！汽車配件電鍍黑鋅

電鍍時，鍍鎘：與海洋性的大氣或海水接觸的零件及在70℃以上的熱水中,鎘鍍層比較穩(wěn)定,耐蝕性強,潤滑性好,在稀鹽酸中溶解很慢,但在硝酸里卻極易溶解,不溶于堿,它的氧化物也不溶于水。鎘鍍層比鋅鍍層質軟,鍍層的氫脆性小,附著力強,而且在一定電解條件下,所得到的鎘鍍層比鋅鍍層美觀。但鎘在熔化時所產生的氣體有毒,可溶性鎘鹽也有毒。在一般條件下,鎘對鋼鐵為陰極性鍍層,在海洋性和高溫大氣中為陽極性鍍層。應用：它主要用來保護零件免受海水或類似的鹽溶液以及飽和海水蒸氣的大氣腐蝕作用，航空、航海及電子工業(yè)零件、彈簧、螺紋零件很多都用鍍鎘。可以拋光、磷化和作油漆底層,但不能用作食具。汽車配件電鍍黑鋅

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