達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：1.很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3，河北汽車緊固件防銹涂料.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔，河北汽車緊固件防銹涂料、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，河北汽車緊固件防銹涂料，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。6.無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中，不會(huì)產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。達(dá)克羅WJTF真正做到VOC零排放，無污染。河北汽車緊固件防銹涂料

達(dá)克羅是一種“綠色電鍍“   解說：

1）很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2）無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3）高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)。100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4）結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5）良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。6）無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中，不會(huì)產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。 河北汽車緊固件防銹涂料達(dá)克羅有那些工藝達(dá)克羅是什么顏色？

       達(dá)克羅膜層結(jié)構(gòu)與性能達(dá)克羅膜層又稱鋅基鉻酸鹽涂層或鋅鉻膜，其外觀為銀白色，主要由微小鋅(鋁）片及粘合鋅片的無機(jī)鉻聚合物組成∶無定型的nCrO3·mCr203作為結(jié)合劑與數(shù)十層約0.2um厚、10um大小的片狀鋅粉、鋁粉相互結(jié)合，形成厚約4~8um的膜層，并且涂料中的鉻酸會(huì)使鱗片狀鋅和鋼鐵基體氧化并生成凝膠狀鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜，烘干固化后它們互相粘結(jié)使膜層具有牢固的附著力。達(dá)克羅膜層有獨(dú)特的多層保護(hù)功能，有超長的耐蝕性能、優(yōu)異的耐候性和耐化學(xué)品穩(wěn)定性、良好的耐熱性、良好的裝飾性。

      達(dá)克羅工藝是當(dāng)今金屬表面處理具有代表性的技術(shù)，在世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。達(dá)克羅涂覆工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達(dá)克樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜、達(dá)克曼等，達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，自20世紀(jì)70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用達(dá)克羅防腐原理是什么？

達(dá)克羅處理的工藝要求：

     1.脫脂清理有機(jī)油污，包括：切削加工的有機(jī)乳化油、機(jī)械油；淬火加工的大豆油、棉子油、棕櫚油；沖壓加工的植物油、無機(jī)油、磺化油；拋光加工的具有高熔點(diǎn)蠟與硬脂酸；低碳鋼用的防腐蝕無機(jī)油；拉伸部件的植物油、牛脂乳液、蠟。2.除銹。3.涂裝：是指將涂料均勻地涂覆在工件表面上的方法。4.固化：工件表面上涂覆達(dá)克羅濕膜后，需通過烘爐烘烤固化工序，經(jīng)下列反應(yīng)變化形成達(dá)克羅涂層。常州君合科技從達(dá)克羅涂料研發(fā)、生產(chǎn)，到設(shè)備研制，到達(dá)克羅涂覆加工工廠應(yīng)用，憑借優(yōu)先的理論及及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使之成為達(dá)克羅涂覆領(lǐng)域的的前列系統(tǒng)集成商。 達(dá)克羅涂層又稱鋅鉻涂層！環(huán)保達(dá)克羅涂料性價(jià)比高

達(dá)克羅涂料系列環(huán)保型無鉻涂液。河北汽車緊固件防銹涂料

        達(dá)克羅前處理中的除銹工序不象一般涂裝前處理方法，采用酸洗除銹，這是因?yàn)檫_(dá)克羅處理的工件大部分是很強(qiáng)螺栓螺母和很強(qiáng)沖壓件，酸洗后會(huì)產(chǎn)生氫脆而影響產(chǎn)品質(zhì)量（注：在不考慮氫脆的情況下，達(dá)克羅除銹前處理也采用酸洗，特別是對于機(jī)柜、控制柜面板等，但工藝上要特別注意不能將酸洗殘液帶入涂覆槽，以免破壞達(dá)克羅涂液。）另外，達(dá)克羅也不能用一般磷化做為底材處理，這是因?yàn)檫_(dá)克羅涂料要300℃溫度長時(shí)間固化，磷化膜中的結(jié)晶水份揮發(fā)掉，使達(dá)克羅涂層龜裂，影響涂層的附著力和防腐蝕效果，所以達(dá)克羅涂層前處理除銹通常用機(jī)械拋丸的方式進(jìn)行。影響拋丸質(zhì)量的二個(gè)方面非常重要：一是拋丸設(shè)備，二是拋丸磨料鋼球河北汽車緊固件防銹涂料

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