非開挖首先需要進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，其主要包括對地下管線使用現(xiàn)狀的勘察，以準(zhǔn)確地掌握管線及其他基礎(chǔ)設(shè)施的分布情況；按照施工區(qū)域的地形、路線定出鉆孔軸線，進(jìn)行區(qū)域地形地貌的勘測與測量；對需鉆孔的工作區(qū)域進(jìn)行地層地質(zhì)的現(xiàn)場勘查。再是進(jìn)行施工場地的準(zhǔn)備，對施工場地進(jìn)行機(jī)械，無錫牽引是怎么做的，無錫牽引是怎么做的、機(jī)具等安裝于堆放；開挖入射作業(yè)坑，做好支護(hù)與降水工作；進(jìn)行施工機(jī)械進(jìn)場工作及安裝；借助導(dǎo)航儀進(jìn)行探頭導(dǎo)向的開展。較后是進(jìn)行以開孔、造斜鉆進(jìn)、保直鉆進(jìn)為主的導(dǎo)向施工及包含孔徑設(shè)計、分級擴(kuò)孔、孔壁加固，無錫牽引是怎么做的、回拉敷管的回拉擴(kuò)孔的兩個施工步驟。非開挖技術(shù)對地表干擾小，因此具有較高的社會經(jīng)濟(jì)效果。無錫牽引是怎么做的

經(jīng)過多年的發(fā)展，頂管技術(shù)在我國已得到大量地實(shí)際工程應(yīng)用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術(shù)上、頂管設(shè)備還是施工工藝上取得了很大的進(jìn)步，在某些方面甚至已達(dá)到了先進(jìn)水平。 我國的頂管施工水平達(dá)到一個新的高度，與世界先進(jìn)水平日益靠近。 頂管施工如何選擇正確的方法？ 1、開放式頂管：當(dāng)工作面土層的物理力學(xué)性質(zhì)良好且土層處于波動形態(tài)時，操作時不會呈現(xiàn)塌方景象，能直接挖土，且工作面開敞。 2、機(jī)械式頂管機(jī)：點(diǎn)我：送工程實(shí)點(diǎn)我：送工程適用干貨。用干貨。適用于巖層，硬土層和全體穩(wěn)定性較好的土層，工作效率比擬高。 3、擠壓式頂管機(jī)：適用于淤泥質(zhì)土，流塑性土質(zhì)，而且要求覆土深度比擬深。 4、人工發(fā)掘頂管機(jī)：適用于地基強(qiáng)度較高的土層，也有在軟土中使用的，前提采用注漿改善土質(zhì)，或在工具管前加網(wǎng)格，以波動發(fā)掘面，大特點(diǎn)是順應(yīng)地下障礙物較多且較大的條件，可排除障礙的可能性好。無錫管道牽引施工牽引管工程通過提升泥漿液柱壓力的方式以達(dá)到平衡地層壓力的效果。

牽引管的擴(kuò)孔： 基于現(xiàn)場地質(zhì)情況，為擴(kuò)孔施工環(huán)節(jié)適配刮刀式擴(kuò)孔器，施工中鋪設(shè)管徑為40cm，所用擴(kuò)孔器尺寸應(yīng)達(dá)到該值的1.5倍，因而要滿足60cm的要求，以便提升漿液流動性并確保管線的安全。 考慮到回拉擴(kuò)孔鋪管長度大的基本特點(diǎn)，必須合理使用泥漿材料，在孔中泥漿材料不足時易出現(xiàn)塌孔等工程事故。當(dāng)出現(xiàn)泥漿漏失問題后孔內(nèi)所含泥漿量明顯偏少，隨之提升了鉆桿與孔壁摩擦力，伴隨大量拉力�；�于此，鉆進(jìn)作業(yè)時需要有持續(xù)性“返漿”現(xiàn)象，從現(xiàn)場地質(zhì)情況出發(fā)，確定合適的鉆液配比。 牽引管的注漿加固：PE管順利拉通后，考慮到地面易出現(xiàn)沉降的特點(diǎn)需對其采取注漿加固措施，此處為孔內(nèi)注漿的方式。

非開挖牽引管的突出特點(diǎn)在于有效保護(hù)表層土壤，基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工，避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況，施工更加高效、安全。在諸如鐵路、工民建等區(qū)域的管道施工中，采取該技術(shù)具有較高可行性，已經(jīng)在大量工程中取得突出成果。非開挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率與質(zhì)量得到保障，所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點(diǎn)在于預(yù)先設(shè)定科學(xué)的線路，以此為指導(dǎo)順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，鉆出孔洞后經(jīng)回擴(kuò)的方式完成管材的埋設(shè)作業(yè)，整個施工過程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。頂管技術(shù)自出現(xiàn)以來就受到了人們的高度重視，非開挖頂管施工現(xiàn)場的安全問題更是觸動了人們的心。

牽引管道施工中常見問題的防治如下：一、軌跡設(shè)計，軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設(shè)計對保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導(dǎo)向段和開挖段設(shè)計成曲線段，但實(shí)際情況不允許將導(dǎo)向段或開挖段做成曲線段。在導(dǎo)向段的開始處，可制作一個深度相當(dāng)于待敷設(shè)管道底部標(biāo)高的工作坑，并在坑內(nèi)放置牽引管，直接水平拉動管道。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設(shè)備需要吊裝在坑內(nèi)，地下水位高時還需要排干地下水。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差。工作坑應(yīng)有坡度支撐，以保證牽引管施工過程中人員和設(shè)備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過程中牽引管的阻力來自三個方面：1、管子在孔內(nèi)的摩擦力；2、牽引管為柔性管，在牽引過程中容易發(fā)生彈性變形，特別是在導(dǎo)孔段。墻壁會產(chǎn)生額外的阻力；3、在牽引過程中，由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長度的增加而增加。非開挖頂管施工作業(yè)是一種廣受歡迎、使用普遍的地下頂管線路技術(shù)。無錫電力牽引管敷設(shè)價格

結(jié)束焊接后系統(tǒng)檢查施工狀況，如孔內(nèi)物料的頂起程度等。無錫牽引是怎么做的

非開挖牽引管施工中塌孔的預(yù)防：若要有效避免塌孔問題需注意：①泥漿液柱壓力足夠合理，不可低于巖土孔隙壓力；②盡可能避免水滲入巖土的問題。從地質(zhì)因素的角度來看，需要加大泥漿密度，通過提升泥漿液柱壓力的方式以達(dá)到平衡地層壓力的效果，泥漿護(hù)壁所用材料應(yīng)具有較高的動塑比。從物理因素的角度來看，可采取如下方法：①避免開關(guān)泵過快的現(xiàn)象，給鉆桿的運(yùn)行創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，使其在恒定張拉下工作，否則會明顯提升液柱壓力，隨之給孔壁造成沖擊性影響；②掌握地下障礙物分布特點(diǎn)，確定合適的鉆孔軌跡，合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率；③所用泥漿應(yīng)具有合適的密度以及優(yōu)良流變性，泥漿為低返速，并呈現(xiàn)平板流型的基本特點(diǎn)；④適當(dāng)加大鉆進(jìn)速度，盡可能避免泥漿浸泡沖蝕現(xiàn)象，所用泥漿應(yīng)其有均勻性，性能相對穩(wěn)定。無錫牽引是怎么做的

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