牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它涉及的是利用少開挖，無(wú)錫牽引設(shè)備，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN400一4500。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時(shí)、高效、安全，無(wú)錫牽引設(shè)備，綜合造價(jià)低。 該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，無(wú)錫牽引設(shè)備，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。導(dǎo)向鉆進(jìn)過程中需選擇合適的鉆進(jìn)點(diǎn)。無(wú)錫牽引設(shè)備

在城市過道路及交叉口施工時(shí)，線路不讓跨越時(shí)，一般均采用非開挖牽引管施工，牽引管采用MPP管材，采用組合捆綁牽引頂進(jìn)。主要頂進(jìn)管段為工作井。對(duì)到場(chǎng)用于施工的非開挖水平導(dǎo)向鉆機(jī)進(jìn)行檢查，確定是否與三措一案中列明的擬投用的設(shè)備一致，是否滿足施工需要。組織建設(shè)單位、施工單位對(duì)到場(chǎng)的牽引管進(jìn)行驗(yàn)收，符合要求后給予簽認(rèn)。在鉆孔導(dǎo)向過程中，做到精確導(dǎo)向，并且要逐根進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)調(diào)整鉆頭傾角和方位變化，每根鉆桿斜度百分比變化不大與10%，鉆出平滑的導(dǎo)向孔軌跡，確保管道順利穿越。無(wú)錫牽引管機(jī)械牽引管工程適當(dāng)加大鉆進(jìn)速度，盡可能避免泥漿浸泡沖蝕現(xiàn)象。

牽引管非開挖施工塌孔的原因： 1）地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場(chǎng)為不穩(wěn)定地層，若缺乏對(duì)泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔。鉆進(jìn)過程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產(chǎn)生壓差，一旦該值超過巖土屈服強(qiáng)度則會(huì)引發(fā)塌孔問題，若現(xiàn)場(chǎng)為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯。 2）物理因素：未合理控制擴(kuò)孔速度，該值過大時(shí)將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。

頂管法是一種利用頂進(jìn)設(shè)備將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑(始發(fā)井)穿過土層推到接收坑(到達(dá)井)的非開挖施工技術(shù)，通過安裝在管頭的鉆挖系統(tǒng)連續(xù)切割土屑，切割后的土屑由出土系統(tǒng)排出，在頂進(jìn)的同時(shí)將管逐段向前鋪設(shè)， 切割運(yùn)輸，跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道同時(shí)埋在兩個(gè)坑之間。 頂進(jìn)過程中，通過激光導(dǎo)向系統(tǒng)糾偏來(lái)調(diào)整鋪管方向。 頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來(lái)的一種地下管線施工方法。無(wú)需開挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。在頂管施工中，借助于主頂進(jìn)油缸和管道間接力室的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井穿過土層推到接收井進(jìn)行提升。同時(shí)，將跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道埋設(shè)在兩口井之間，以實(shí)現(xiàn)不開挖鋪設(shè)地下管道的施工方法。一般在路基下裝設(shè)水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去。

我們都知道現(xiàn)在牽引管的應(yīng)用越來(lái)越廣，而且憑借著自身的優(yōu)勢(shì)被很多的行業(yè)認(rèn)可以及使用，當(dāng)然在進(jìn)行施工之前我們需要做好一些相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，進(jìn)而保證在施工過程中不會(huì)發(fā)生問題，在進(jìn)行施工的時(shí)候也要充分考慮好在施工過程中會(huì)出現(xiàn)的問題，那我們?cè)谑┕ぶ�前需要做好哪些�?zhǔn)備工作呢？讓我們一起來(lái)了解一下。1、牽引管品種數(shù)量及其產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書并進(jìn)行外觀檢查。2、施工場(chǎng)地、用水用電、施工機(jī)具能滿足施工的需要。3、施工圖紙及其它技術(shù)文件齊全，并已進(jìn)行了技術(shù)交底。4、對(duì)所需牽引管的管件和閥門及附件等核對(duì)其規(guī)格型號(hào)。5、施工人員經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，熟悉鋼塑復(fù)合管的性能，并掌握基本操作技能�？妆谀嗥み^厚、孔內(nèi)泥漿比重過大、地層地質(zhì)情況突變等因素都可以導(dǎo)致牽引管卡鉆事故的發(fā)生。無(wú)錫管道牽引機(jī)

牽引管工程的施工測(cè)量以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)。無(wú)錫牽引設(shè)備

注漿管在頂管施工的樁基注漿中起導(dǎo)向效果�？墒枪酀{的主要效果是引入鉆孔灌注樁，但許多鉆孔樁的長(zhǎng)度都在十米以上，甚至幾十米甚至更長(zhǎng)。注漿管是注漿系統(tǒng)的一部分。因?yàn)殂@孔灌注樁選用注漿管組合，將注漿管分紅不同的長(zhǎng)度進(jìn)行杰出的組合，然后通過倒帶成型。一般注漿管的長(zhǎng)度分為1m/2m/3m，標(biāo)準(zhǔn)注漿管為6m（例如注漿管的長(zhǎng)度通常稱為中管），與能夠組合所需的長(zhǎng)度。灌漿管道系統(tǒng)，防止糟蹋。在長(zhǎng)鉆孔樁的情況下，應(yīng)特別注意防止在長(zhǎng)孔中間頂進(jìn)短注漿管，這樣能夠防止這種有問題的進(jìn)犯。根據(jù)用戶互惠互利，這種差異化是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，是用戶杰出便捷的挑選，是合理的注漿管產(chǎn)品。無(wú)錫牽引設(shè)備

江陰市澄暢管道工程有限公司一直專注于地下頂管、水下沉管及其他管道、鋼結(jié)構(gòu)件的安裝：非開挖管道定向穿越施工：管道的修復(fù)、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)；市政工程、環(huán)保工程、園林綠化工程、建筑物糾偏和平移、建筑結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)、房屋建筑工程、室內(nèi)外裝修工程、建筑幕墻工程、電子工程、建筑智能化工程、城市及道路照明工程、地基基礎(chǔ)工程、防水防腐保溫工程的施工；機(jī)械設(shè)備租賃；建筑勞務(wù)分包；貨物道路運(yùn)輸；吊車起重裝卸服務(wù)（不含危險(xiǎn)品）；搬運(yùn)服務(wù)（不含危險(xiǎn)品）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)），是一家環(huán)保的企業(yè)，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的315PE燃?xì)夤苁┕ぃ?60PE污水管道施工，110電信管道施工，MPP電力管道施工。公司深耕315PE燃?xì)夤苁┕ぃ?60PE污水管道施工，110電信管道施工，MPP電力管道施工，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。