額定載荷市場上常見美標卸扣規(guī)格為0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、例如：WLL61/2T的卸扣標示是什么意思？怎么理解？WLL表示卸扣的額定卸荷WLL61/2T表示就是卸扣的額定載荷是6.5噸使用范圍卸扣廣適用于電力、冶金、石油、機械、鐵路、化工，鋼絲繩卡頭G-450、港口、礦山、建筑等各行各業(yè)。額定載荷市場上常見美標卸扣規(guī)格為0.33T，鋼絲繩卡頭G-450、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、WLL表示卸扣的額定卸荷WLL61/2T表示就是卸扣的額定載荷是6.5噸使用范圍卸扣廣適用于電力、冶金、石油、機械、鐵路、化工、港口、礦山，鋼絲繩卡頭G-450、建筑等各行各業(yè)。螺銷寬體卸扣鑄造合金鋼，承載 400 至 1550 公噸。鋼絲繩卡頭G-450
卸扣G-209/S-209承受負荷為1/3到55公噸。鍛造一與合金銷同樣經(jīng)過淬火和回火。每個卸扣上長久顯示工作負荷限制。熱蘸鍍鋅或自定顏色。額定疲勞。25噸及更大的卸扣采用了RFID技術。卸扣可提供按指定標準認證（如ABS、DNV、Lloyds或其他認證）進行測試的證明。訂購時可根據(jù)需要提供驗證測試和認證并收取費用。對卸扣進行淬火和回火后，能滿足在-20攝氏度（-4華氏度）的42焦耳（31英尺磅力）DNV的沖擊要求。1/3.25噸至25噸的卸扣尺寸可滿足EN13889:2003的性能要求。滿足或超過ASMEB30.26的所有要求。符合ABS2006SteelVesselRules1-1-17.7的型式認可和認證，以及ABS起重機認證指南。吉林全新Crosby克羅斯比將產(chǎn)品識別代碼（PIC）偽造到每個產(chǎn)品中，以便追溯到其各自的生產(chǎn)日期和材料認證。
Crosby（科索比）G-209弓型卸扣介紹：承重能力為1/3至55公噸。鍛件-經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，配有紅色合金栓。每個卸扣上都顯示工作負荷極限，不會掉。熱浸鍍鋅或天然色。額定疲勞強度�？舍槍藴剩ㄈ鏏BS、DNV、Lloyds）對卸扣進行安全試驗并提供證書或進行其他認證。如果訂購時提出要求，可提供收費的安全試驗和認證服務。卸扣經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，可在攝氏零下20度的情況下達到DNV規(guī)定的42焦耳的抗沖擊性能要求。1/2t-25t尺寸型號符合EN13889:2003性能要求Crosby產(chǎn)品達到甚至超出所有ASMEB30.26要求，包括標識、柔韌度、設計系數(shù)、試驗負荷以及溫度要求。重要的是，Crosby產(chǎn)品達到ASMEB30.26未涉及到的有關疲勞壽命、抗沖擊性能以及材料追蹤能力在內(nèi)的其他關鍵性能要求。
卸扣，索具的一種。國內(nèi)市場上常用的卸扣，按生產(chǎn)標準一般分為國標、美標、日標三類;其中美標的常用，因為其體積小承載重量大而被廣運用。按種類可分為G209(BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分為弓型(歐米茄形)弓型帶母卸扣和D型(U型或直型)D型帶母卸扣;按使用場所可分為船用和陸用兩種。安全系數(shù)有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超級卸扣)。其材質(zhì)，常見的有碳鋼、合金鋼、不銹鋼、度鋼等。表面處理一般分為鍍鋅(熱鍍和電鍍)、涂漆、鍍達克羅(Dacormet)。螺銷寬體卸扣鍛造合金鋼，承載 7 至 300 公噸。
SS-450不銹鋼絲繩卡頭整個卡頭經(jīng)過鍍鋅以防腐蝕和生銹根據(jù)目錄中鋼絲繩的斷裂強度，Crosby的5毫米至22毫米尺寸的鋼絲繩夾可達到80%的額定功效，24毫米至40毫米尺寸的鋼絲繩夾可達到90%的額定功效。螺栓是鞍座不可或缺的一部分。操作者可整圈旋轉(zhuǎn)扳手來快速安裝螺母。所有尺寸都有鍛鋼鞍座。所有卡頭都逐個裝袋或貼有適當?shù)膽谜f明書和警告信息的標簽。滿足或超過所有ASMEB30.26要求，包括標識、延展性、設計系數(shù)、驗證負荷和溫度要求。重要的是，這些鋼絲繩夾滿足包括疲勞壽命、沖擊性能和材料可追溯性在內(nèi)的其他關鍵性能要求，而不僅只是ASMEB30.26提出的要求。使用標準重型六角螺母組裝。將負載額定值（工作負載限制）直接打印到產(chǎn)品上。湖南Crosby克羅斯比滑輪
Crosby 320 孔眼吊環(huán)吊鉤是完整的孔眼吊環(huán)吊鉤系列。鋼絲繩卡頭G-450
各行各業(yè)都在謀求產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，尤其在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術推動下，信息化、自動化、智能化已經(jīng)成為了貿(mào)易企業(yè)發(fā)展的主要路徑。貿(mào)易的未來正面臨著大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，轉(zhuǎn)型升級是主線，降本提質(zhì)增效是重點。人類發(fā)展的歷史就是一部工具發(fā)展的歷史，基礎建設離不開工程機械，20世紀80年代以來，國內(nèi)外工程機械產(chǎn)品技術已從一個成熟期走到了現(xiàn)代化時期。電子技術、微電腦、傳感器等技術改造了傳統(tǒng)工程機械產(chǎn)品，那么接下來，工程機械又會朝著怎樣一個貿(mào)易型發(fā)展呢？實際上，智能技術正在改造著傳統(tǒng)貿(mào)易，一些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試部分制造環(huán)節(jié)的智能化。有些企業(yè)雖然沒有大規(guī)模的更換或新上自動化程度較高的成套設備，但通過關鍵環(huán)節(jié)的設備升級，也明顯提高了產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。鋼絲繩卡頭G-450
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