非開挖牽引管技術(shù)的施工效率與質(zhì)量得到保障。在工程施工中，往往會遇到一些問題，尤其是在施工環(huán)境較為復(fù)雜的狀況下，將較大增加施工難度。由于地層變化復(fù)雜，無錫非開挖，對本工程若采用傳統(tǒng)鋼筋混凝土排水管施工，很難到達(dá)預(yù)期施工效果。因而，決議采用鋼筋混凝土長距離頂管施工工藝，該工藝的使用，一方面可以克制普通排水管施工中存在的缺陷，放慢施工進(jìn)度；另一方面，相比普通排水管施工，無錫非開挖，鋼筋混凝土長距離頂管施工本錢更低，具有更好的經(jīng)濟(jì)效益。頂管施工稱為頂進(jìn)法施工，是指利用頂進(jìn)設(shè)備將預(yù)制成橢圓形或圓形構(gòu)造物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交義通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設(shè)置工作井和接收井，然后在工作井內(nèi)安裝推力設(shè)備將導(dǎo)軌上的頂管機(jī)頭推入土體，由機(jī)頭導(dǎo)向，將預(yù)制的鋼筋混凝土管向前頂進(jìn)，前端土體通過工作井運(yùn)出，無錫非開挖，較后完成管道鋪設(shè)。牽引管的非開挖技術(shù)特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。無錫非開挖
在牽引管施工中，預(yù)（回）擴(kuò)孔，導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴(kuò)鉆頭進(jìn)行回擴(kuò)�；財U(kuò)過程中始終保持工作坑內(nèi)泥漿坑內(nèi)液面高度高于地下水位標(biāo)高�；財U(kuò)過程中使用好泥漿，擴(kuò)孔時控制好泥漿各性能參數(shù)，不定期進(jìn)行檢測，按照施工要求及時調(diào)整泥漿性能指標(biāo)。根據(jù)地層特點，合理控制回擴(kuò)鉆進(jìn)速度，以利排渣。分三次回擴(kuò)、之后一次回擴(kuò)合理采用相應(yīng)擠擴(kuò)式鉆頭，如回拖力和回擴(kuò)扭矩較大，則需多回擴(kuò)一次，以利孔壁成型和穩(wěn)定。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)及時作好施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括鉆進(jìn)時間，軸線角度，扭矩，頂力，土質(zhì)情況等�；財U(kuò)過程中，密切注意鉆進(jìn)過程中有無扭矩、鉆壓突變等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，牽引管工程管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到保障。無錫非開挖施工方案為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導(dǎo)向段和開挖段設(shè)計成曲線段。
牽引管施工過程中工作坑與接收坑的設(shè)置問題：牽引管施工是一個對設(shè)計、施工準(zhǔn)確度要求較高的工程，其中工作坑和接收坑的設(shè)置要符合設(shè)計和施工的硬性要求，而且要考慮下面幾個因素才能保證施工的高質(zhì)量驗收。在不違反相關(guān)電業(yè)規(guī)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整工作坑與接收坑施工設(shè)備等裝置與架空電線路的距離；為了避免施工擾動的影響，工作坑及接收坑要遠(yuǎn)離地下管線或建筑物，如有必要應(yīng)采取措施進(jìn)行技術(shù)保護(hù)；考慮到安全問題，工作坑及接收坑不要設(shè)在人口流動較大或者高壓線路下；之后，在牽引管施工過程中，工作坑及接收坑內(nèi)部設(shè)備，如頂機(jī)、油泵站等要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝、維護(hù)及保養(yǎng)。
機(jī)械管道頂管優(yōu)勢分明，會越來越多用在管道施工方面，朝多元化和多樣化開展，為管道工程施工帶來更平安，更保證質(zhì)量的施工。工作井承受井施工完成后，頂管機(jī)械進(jìn)場。頂管機(jī)械分為以下幾部分：1、控制系統(tǒng)，普通是一個控制箱，采用計算機(jī)計算控制頂力大小及頂管頂進(jìn)的方向；2、頂力系統(tǒng)，包括后背墻，導(dǎo)軌及千斤頂，施工時，經(jīng)過這些工具將管道頂進(jìn)土層；3、動力系統(tǒng)，頂管機(jī)頭選型的好壞將影響整個頂管施工進(jìn)程，需按勘察土質(zhì)進(jìn)行選型，以到達(dá)順利頂管；4、泥漿零碎，要求有進(jìn)水管，水經(jīng)過進(jìn)水管從機(jī)頭進(jìn)入泥層，在機(jī)頭的強(qiáng)力攪拌下，構(gòu)成泥漿，用泥漿泵抽出泥漿，排放到泥漿池，后運(yùn)走。徐州牽引多少錢污水牽引管無電化學(xué)腐蝕。牽引管屬于非開挖技術(shù)的一方面。
牽引管安全措施：1、施工前先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。尤其是鐵路路基下進(jìn)行施工時，要隨時和鐵路部門聯(lián)系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；2、挖土和頂進(jìn)時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火；3、頂進(jìn)時停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直；4、吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施，并有專人指揮。5、牽引管長此76m時應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧。質(zhì)量要求：管道頂進(jìn)要求平直，管的中心偏離軸線不超過3cm為優(yōu)良。牽引管回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力，隨著回拖管道長度的增大而增加。牽引管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。無錫非開挖
牽引管工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素在于鉆液性能。無錫非開挖
牽引管系統(tǒng)的柔性具有很大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值。聚乙烯的柔軟性是重要的性質(zhì)，提高了該材料對管道工程的價值。良好的柔性使聚乙烯管能夠卷繞，長度供應(yīng)，避免了大量的接頭和管件。同時，柔軟性和重量輕，具有優(yōu)異的耐劃傷性，可以采用減輕環(huán)境和社會生活影響、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)的安裝方法，如不挖掘施工技術(shù)。免挖施工技術(shù)是指利用各種巖土挖掘的技術(shù)手段，在地表不開槽的條件下鋪設(shè)、更換、修復(fù)各種地下管道的施工技術(shù)。多種無開挖施工技術(shù)非常適合采用聚乙烯管材。例如，鋪設(shè)新管道的水平方向鉆孔和導(dǎo)向鉆孔方法原位置更換舊管道的膨脹管道法和修復(fù)舊管道的插頭更新襯里法和各種改進(jìn)襯里法(折疊變形法、熱拔法和冷軋法)。頂管技術(shù)在很大程度上提高了鋪設(shè)管道的能力，可以在更短的時間內(nèi)完成鋪設(shè)。無錫非開挖
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