UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：低功耗：不使用載波，使用納米級(jí)脈沖信號(hào)，山東近距離定位系統(tǒng)廠家，輻射小，消耗電能極低，標(biāo)簽續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。強(qiáng)抗干擾：工作在3.1-10.6GHz頻段，避開(kāi)了擁堵的Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID等工作的2.4GHz頻段，與絕大多數(shù)無(wú)線通信協(xié)議不矛盾、互不干擾。安全性高：UWB把信號(hào)能量彌散在極寬的頻帶范圍內(nèi)，對(duì)一般通信系統(tǒng)，UWB信號(hào)相當(dāng)于白噪聲信號(hào)，從電子噪聲中檢測(cè)出脈沖信號(hào)是一件非常困難的事。精確定位：定位精度高達(dá)厘米級(jí)，山東近距離定位系統(tǒng)廠家，山東近距離定位系統(tǒng)廠家。超大容量：容量大、密度高。防爆的場(chǎng)景下選用防爆基站，不需要防水、防爆的場(chǎng)景下可以用室內(nèi)型基站。山東近距離定位系統(tǒng)廠家

隧道施工車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)精確定位調(diào)度：我們需要根據(jù)隧道的詳細(xì)CAD圖紙?jiān)O(shè)計(jì)隧道內(nèi)UWB基站的布點(diǎn)方案，根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和走向，確定隧道內(nèi)安裝的UWB基站的數(shù)量和安裝的具體的位置。根據(jù)詳細(xì)的布點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，確定隧道內(nèi)的通信方案，可以通過(guò)光纖有線模式或者網(wǎng)橋無(wú)線模式來(lái)做數(shù)據(jù)傳輸，將定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控指揮中心。確定好了布點(diǎn)方案和通信方案后就需要根據(jù)通信和布點(diǎn)方案安裝UWB基站和相關(guān)的通信傳輸設(shè)備，安裝完畢后將所有設(shè)備通電并測(cè)試數(shù)據(jù)是否通暢。同時(shí)需要給每輛需要定位的車(chē)輛安裝UWB車(chē)載定位標(biāo)簽。珠海建筑定位基站覆蓋范圍UWB定位基站部署原則：為了讓基站輻射覆蓋性能更佳，安裝高度建議3~8米。

基于UWB技術(shù)的工廠人員定位：要被定為的目標(biāo)對(duì)象需要佩戴有源的定位標(biāo)簽，在需要定位的室內(nèi)或者室外安裝定位基站，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資的精確定位。室外采用了北斗差分定位技術(shù)，進(jìn)入室內(nèi)自動(dòng)切換為UWB定位；采用融合定位終端，室外除了安裝一臺(tái)差分基站外不需要額外部署其他設(shè)備，在保證厘米級(jí)定位精度的同時(shí)避免了施工布線帶來(lái)的麻煩，室內(nèi)通過(guò)安裝定位基站實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精確定位，室外數(shù)據(jù)傳輸采用4G模式，室內(nèi)、外定位精度優(yōu)于10-30厘米。定位系統(tǒng)可通過(guò)軟件對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄，未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)��?huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警，提示人員避開(kāi)，同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心。

智慧工地人員定位系統(tǒng)：通過(guò)布設(shè)多個(gè)定位基站與人員攜帶的信號(hào)標(biāo)簽進(jìn)行通信的方式，結(jié)合人員定位算法，計(jì)算出信號(hào)標(biāo)簽位置進(jìn)行人員定位，根據(jù)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)基站布局合理、定位精度準(zhǔn)確的人員定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接受與發(fā)送報(bào)警信息、可視化展示、人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析、人員活動(dòng)軌跡分析、存儲(chǔ)和查詢等功能。支持與報(bào)警信息、智能巡檢、特殊作業(yè)管理、應(yīng)急疏散撤離、應(yīng)急演練聯(lián)動(dòng)，和當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門(mén)或者是園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)智能化管控平臺(tái)對(duì)接。定位基站有主基站和從基站。

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場(chǎng)作業(yè)車(chē)輛、行車(chē)等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車(chē)載UWB防撞基站（也稱(chēng)無(wú)線測(cè)距感應(yīng)報(bào)警器）安裝在料場(chǎng)作業(yè)車(chē)輛上，當(dāng)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車(chē)輛的一定范圍時(shí)（范圍可設(shè)定），車(chē)載無(wú)線測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，同時(shí)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào)，提示危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近，以此避免發(fā)生料場(chǎng)車(chē)輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵，SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救。山東挖機(jī)礦車(chē)定位基站

UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：安全性高。山東近距離定位系統(tǒng)廠家

化工廠人員定位系統(tǒng)：系統(tǒng)定位精度如何呢？系統(tǒng)定位精度室外采用普通的衛(wèi)星定位精度在3米左右，如選用衛(wèi)星RTK定位技術(shù)方案則可以達(dá)到±3厘米的定位精度，室內(nèi)定位精度可到±30厘米左右。定位的實(shí)時(shí)性怎么樣呢？我們的定位頻率一般為1Hz也就是1秒鐘定位一次，1秒鐘上報(bào)一次定位數(shù)據(jù)，如果您覺(jué)得上報(bào)頻率不夠也可以選擇一秒鐘上傳5次或者10次定位頻率。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測(cè)，應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警、越界報(bào)警、多卡報(bào)警等。山東近距離定位系統(tǒng)廠家

浙江引力波聯(lián)科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在浙江省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)浙江引力波聯(lián)科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！