中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與十四五投資方向分析報(bào)告2023-2028年
【報(bào)告編號(hào)】: 388440
【出版時(shí)間】: 2023年1月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
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【報(bào)告來源】: http://www.zyzyyjy.com/baogao/388440.html
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第1章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述 15
1.1 綜合交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 15
1.1.1 綜合交通運(yùn)輸?shù)男纬膳c發(fā)展 15
（1）綜合交通運(yùn)輸?shù)幕�本概�?15
（2）綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 15
（3）綜合交通運(yùn)輸?shù)奶匦苑治?17
（4）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸?shù)囊饬x 21
1.1.2 綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析 23
（1）綜合交通運(yùn)輸體系的概念 23
（2）綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)成要素 24
（3）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的必要性 25
（4）綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展思路分析 26
1.2 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的發(fā)展綜述 28
1.2.1 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體思路 28
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體目標(biāo) 28
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的指導(dǎo)原則 30
（3）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本內(nèi)容 32
（4）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要依據(jù) 34
1.2.2 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的步驟與方法 34
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要步驟 34
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的方法體系 37
1.3 主要交通運(yùn)輸方式的比較與趨勢(shì) 39
1.3.1 主要交通運(yùn)輸方式概述 39
（1）鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 39
1）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 39
2）鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 40
（2）公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 40
1）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 40
2）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 41
（3）水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 42
1）水路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 42
2）水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 43
（4）航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 44
1）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 44
2）航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 45
（5）管道運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 45
1）管道運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn) 45
2）管道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 46
（6）城市公共交通運(yùn)輸 46
1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備 46
2）城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng) 47
1.3.2 運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 47
（1）送達(dá)速度比較分析 48
（2）運(yùn)輸能力比較分析 48
（3）運(yùn)輸成本比較分析 48
（4）經(jīng)濟(jì)里程比較分析 49
（5）環(huán)境保護(hù)比較分析 50
1.3.3 運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與配置 51
（1）運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展 51
（2）運(yùn)輸方式的合理配置 52
1.3.4 主要交通運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢(shì) 54
第2章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境 57
2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析 57
2.1.1 綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范分析 57
2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則 57
2.1.3 綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀 58
2.2 綜合交通規(guī)劃社會(huì)環(huán)境分析 61
2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴(kuò)大導(dǎo)致?lián)矶?61
2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系 63
2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系 65
2.3.1 投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系 65
2.3.2 運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系 65
2.3.3 導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系 66
第3章：國外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
3.1 國外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
3.1.1 英國綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
3.1.2 德國綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 70
3.1.3 美國綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 72
3.1.4 日本綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 74
3.1.5 俄羅斯綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
3.1.6 國外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)中國的啟示 78
3.2 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)借鑒 81
3.2.1 中國一體化交通管理現(xiàn)狀分析 81
（1）大部門改制前交通管理體制分析 81
（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化 84
3.2.2 國外一體化交通運(yùn)輸體系管理體制 87
（1）英國一體化交通運(yùn)輸體系管理體制 87
（2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制 92
（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較 95
3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實(shí)踐分析 96
（1）程序性文件實(shí)現(xiàn)對(duì)地方機(jī)構(gòu)的指導(dǎo) 97
（2）LTP下英國一體化交通政策設(shè)計(jì)實(shí)踐 100
3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒意義 105
（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議 105
（2）一體化交通規(guī)劃對(duì)地方的管理建議 106
（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選 108
（4）一體化交通跨部門政策合作的建議 110
第4章：綜合交通運(yùn)輸需求分析與總體規(guī)劃 112
4.1 交通運(yùn)輸需求分析 112
4.1.1 交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概述 112
（1）交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概念 112
（2）交通運(yùn)輸需求的本質(zhì)特征 112
（3）交通運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素 114
（4）交通運(yùn)輸需求的數(shù)量特征 115
（5）交通運(yùn)輸需求的品質(zhì)分析 117
4.1.2 交通運(yùn)輸需求的影響因素分析 118
（1）影響旅客運(yùn)輸需求變化的因素 118
（2）旅客運(yùn)輸需求分布不均衡分析 119
（3）旅客運(yùn)輸需求增長的基本規(guī)律 121
（4）影響貨物運(yùn)輸需求變化的因素 121
（5）貨物運(yùn)輸需求分布不均衡分析 123
（6）貨物運(yùn)輸需求增長的基本規(guī)律 124
4.1.3 交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)方法分析 125
（1）交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的常用方法 125
（2）各類交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的模型 129
（3）改進(jìn)交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的思路 134
4.2 綜合交通運(yùn)輸總體規(guī)劃分析 137
4.2.1 綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析 137
（1）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 137
（2）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特性 137
（3）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃 139
4.2.2 綜合交通運(yùn)輸通道規(guī)劃分析 142
（1）綜合交通運(yùn)輸通道的特征 142
（2）綜合交通運(yùn)輸通道的作用 143
（3）綜合交通運(yùn)輸通道的分類 144
（4）綜合交通運(yùn)輸通道布局規(guī)劃 145
4.2.3 綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析 149
（1）綜合交通運(yùn)輸樞紐的特征 149
（2）綜合交通運(yùn)輸樞紐的功能 149
（3）綜合交通運(yùn)輸樞紐的分類 151
（4）綜合交通運(yùn)輸樞紐影響因素 151
（5）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展條件 154
（6）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展趨勢(shì) 155
（7）綜合交通運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃 156
（8）綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃案例 158
4.2.4 綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析 172
（1）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述 172
（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素 173
4.3 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià) 177
4.3.1 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的目的 177
4.3.2 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的特點(diǎn) 177
4.3.3 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)方法 178
4.3.4 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的技術(shù)評(píng)價(jià) 181
4.3.5 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 184
4.3.6 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的社會(huì)評(píng)價(jià) 190
第5章：區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃分析 193