成撬式LNG集中供氣，LNG氣體調(diào)壓裝置，LNG氣化站成套設(shè)備一般用于LNG燃?xì)恻c供項目中的分布式能源供應(yīng)，如：陶瓷、玻璃、鋁業(yè)、鋼鐵、紡織造船、汽車零部件、鍋爐、酒店、商場、糧食收購站、養(yǎng)殖場、泥青攪拌站、造紙廠、工業(yè)窯爐、化工廠等各種工廠、企業(yè)、酒店、食堂、民用的燃?xì)夤⿷?yīng)。
LNG集中氣化供氣裝置（LNG gasification sapply installations,將LNG的儲存設(shè)備、增壓器、氣化器、復(fù)熱器、調(diào)壓器、計量設(shè)備、加臭設(shè)備、aq放散裝置、可燃?xì)怏w報警裝置，監(jiān)測裝置等設(shè)備全部或部分裝配于一個底座上的元件組合裝置，實現(xiàn)LNG的儲存、氣化、加熱、過濾、調(diào)壓、計量、加臭等全部或部分功能，集自控、監(jiān)測、檢測等附屬功能一體化的裝置。
LNG氣化供氣是下游LNG應(yīng)用時采用的主要模式，主要作用是儲存、氣化LNG。它包括卸車臺、低溫儲罐、增壓系統(tǒng)、氣第系統(tǒng)及調(diào)壓、計量和加臭系統(tǒng)。下邊介紹LNG氣化的卸車工藝、儲罐自增壓工藝、氣化加熱工藝、BOG、EAG工藝及LNG儲罐。
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠、抵運(yùn)至用氣城市LNG化站，經(jīng)稱重計量。用金屬軟管將槽車與卸車臺相應(yīng)管線連接，利用站內(nèi)卸車增壓氣化器給槽車進(jìn)行增壓，使槽車與LNG儲罐這間形成一定的壓差，利用壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相（BOG）管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，采用不同的卸車方式。當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG溫度時，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。
實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，因此采用下進(jìn)液方式。
