鐵路用干粉道釘錨固劑鐵路用干粉道釘錨固劑/GM道釘錨固劑符合TB/T2093-2002和YB/T9261-98標(biāo)準(zhǔn)豎向膨脹率（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）道釘抗拔力（KN）4小時1天3天≥＞20＞35＞50＞60鐵路道釘錨固抽檢規(guī)范/鐵路用干粉道釘錨固劑我國鐵路采用的混凝土枕軌干粉錨固螺紋道釘具有強(qiáng)度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于維修的特點(diǎn)。適用于新線工程、軌排基地，湖南道釘錨固劑、線路大修、維修中已錨好道釘?shù)膯握淼臋z測和施工質(zhì)量驗(yàn)收，管理單位以及有關(guān)實(shí)驗(yàn)室使用。螺紋道釘抗拔力的檢測方法：道釘抗拔力的檢測是在已經(jīng)錨好的軌枕上進(jìn)行。鐵路道釘拉拔儀安裝檢測器：將拉桿連同橫梁一起擰到待檢的道釘上；將立柱放置軌枕肩上并與調(diào)整螺母連接；將加壓泵放置在軌枕平臺上，旋動調(diào)整螺母或俺加壓泵加壓手柄使加壓泵頂端與儀器主機(jī)橫梁接觸(此時尚不受力)，并使橫梁保持基本水平。鐵路用干粉道釘錨固劑3、將儀表安裝在儀器的測力梁頂部，湖南道釘錨固劑，即可以使用。檢測抗拔力：轉(zhuǎn)動百分表，使指針指零；按壓千斤頂手把，湖南道釘錨固劑，使道釘受力；由百分表度數(shù)，按下式計(jì)算道釘抗拔力F值；F=（K·A）式中：F－－道釘抗拔力KN（千牛）A－－百分表度數(shù)（以）K－－標(biāo)定系數(shù)（見注）本檢測器zui大測力可達(dá)（8tf）。泰安力森新型建材有限公司深受各界客戶好評及厚愛。湖南道釘錨固劑

干粉道釘錨固劑整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說明：批量更換軌枕：磅稱、水桶、攪拌槽、方鏟、盛漿桶，用磅稱按每根軌枕1.5kg量取干粉錨固劑，倒入小盆。用磅稱按重量比15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺進(jìn)行攪拌均勻后，再將剩余水邊倒邊攪拌，達(dá)到一定稠度，有較好的流動度即可；將拌合好的漿液獨(dú)立鏟入盛漿桶；一次拌漿數(shù)量以在30分鐘內(nèi)用完為宜；上道更換一一錨固24小時后即可上道使用；有條件時，在錨固后1~3天噴水養(yǎng)護(hù)。

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將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達(dá)到密實(shí)。道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。注意事項(xiàng)：嚴(yán)禁使用未拌合均勻或處于初凝狀態(tài)的錨固劑，配制好的膠液應(yīng)在30分鐘內(nèi)用完。錨固過程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果�？椎滋畛湮镆獕簩�(shí)，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。嚴(yán)禁軌枕預(yù)留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應(yīng)先搖勻方可使用。在25℃環(huán)境溫度下，錨固完成24h后可上線受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時完全固化時間將相應(yīng)延長。包裝規(guī)格：道釘錨固劑產(chǎn)品包裝為40公斤/袋.臨夏市(軌枕)道釘錨固劑廠家。

    TD-11環(huán)氧型道釘錨固劑：本品是以飽和基環(huán)氧樹脂、改性助劑、無機(jī)粉料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。具有絕緣性好、大流態(tài)、硬化快、抗拔力高、耐等特點(diǎn)。產(chǎn)品特點(diǎn)：硬化快、抗拔力高：道釘錨固后4h抗拔力≥60KN；潮濕絕緣性能好，符合鐵道應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)要求；抗疲勞性能好，經(jīng)600萬次荷載疲勞循環(huán)后完好無損；超流態(tài)，良好的流動性能使道釘孔填充密實(shí)；耐濕熱與耐酸堿性能優(yōu)異，適用于有的場合；不含對鋼筋有害成分，能保護(hù)道釘不銹蝕。產(chǎn)品用途：適用于高速客運(yùn)專線、城鐵、地鐵、線以及各種軌道電路線路的軌枕道釘錨固。性能指標(biāo)：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)TB/T2093-2002施工工藝：孔洞處理：錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清理干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。材料配制：檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)；打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：6；攪拌配料時，先將B料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入C料，然后再將A料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀；混合后，產(chǎn)品密度約為1500kg/m3。誠信是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。

樹脂錨固劑固化過程

樹脂與錨固劑的固化過程實(shí)際上是一個放熱反應(yīng)過程,化學(xué)上稱為交聯(lián)聚合過程。從物理現(xiàn)象可分為三個階段。

凝膠階段。固化劑、加速劑與樹脂錨固劑攪拌開始到錨固劑變?yōu)檐浤z狀態(tài)。這時,膠泥溫度上升。其所需時間稱為膠凝時間。

硬化階段。錨固劑膠泥由軟膠狀態(tài)變?yōu)楣腆w狀態(tài),膠泥內(nèi)溫度上升速度加快。這一變化過程中所需時間稱為增長時間。

完全固化階段。變硬后的膠泥的硬度繼續(xù)發(fā)展,直至完全固化�？赡苄枰獛滋�、幾星期或更長時間。 泰安力森新型建材有限公司過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、的售后服務(wù)、認(rèn)真嚴(yán)格的企業(yè)管理，贏得客戶的信譽(yù)。湖南道釘錨固劑

泰安力森新型建材有限公司始終以適應(yīng)和促進(jìn)發(fā)展為宗旨。湖南道釘錨固劑

    道釘錨固劑：產(chǎn)品簡介：本品為無機(jī)混合料，具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。產(chǎn)品用途：適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。性能指標(biāo)抗壓強(qiáng)度（Mpa）道釘抗拔力（KN）4小時1天3天＞20＞35＞50＞60執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)TB/T2093-2002施工工藝：道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：編號作業(yè)程序使用工具作業(yè)要求附記1取出舊釘*機(jī)具：將失效螺旋道釘取出。清理釘孔，并盡量達(dá)到預(yù)留固架置入孔內(nèi)。有條件時用水濕潤釘孔。放置錨固架*刮漿棒：用刮漿棒(圓頭）頂住錨固架底部，并與預(yù)留孔成45度，將錨固架置入孔內(nèi)。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。拌漿*量料杯*量水杯*小盆（或桶）*拌勺用量料杯按每個預(yù)留孔，倒入小盆。 湖南道釘錨固劑

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