有實(shí)力的蒸餾妥爾油，公司擁有土地148.44畝，規(guī)劃生產(chǎn)能力為年處理6萬(wàn)噸粗妥爾油，主要包括粗妥爾油減壓蒸餾生產(chǎn)線、妥爾油松香衍生產(chǎn)品生產(chǎn)線、塔爾油脂肪酸衍生產(chǎn)品生產(chǎn)線等，項(xiàng)目總投資1.9億元人民幣。

低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動(dòng)比較容易，且動(dòng)力傳動(dòng)靈敏，而且液壓油換油周期較長(zhǎng)，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過(guò)程中不可避免地要經(jīng)歷季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級(jí)不大于9級(jí)，清潔型產(chǎn)品不大于7級(jí)，高清潔型產(chǎn)品不大于5級(jí)，但盲目追求NAS等級(jí)不但沒(méi)有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機(jī)械生產(chǎn)廠家，或工程機(jī)械用戶沒(méi)有用于添加液壓油的無(wú)塵車間，即使花了大價(jià)錢購(gòu)買了NAS 5級(jí)別的產(chǎn)品，在打開(kāi)產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級(jí)了，而且液壓油NAS等級(jí)高意味著過(guò)濾次數(shù)多，過(guò)濾過(guò)程中就會(huì)把昂貴的添加劑成分過(guò)濾掉，因此從專業(yè)的角度來(lái)講，NAS等級(jí)不必過(guò)于追求。

但為簡(jiǎn)化用油品種，方便管理，多數(shù)汽車制造廠推薦驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器用同一種齒輪油。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)部分一般和手動(dòng)變速器使用一種潤(rùn)滑油。車輛齒輪油粘度等級(jí)的選擇主要依據(jù)是使用環(huán)境溫度。我國(guó)南方地區(qū)可選用90號(hào)或140號(hào)油，東北及西北寒區(qū)宜選用80W/90或75W/90號(hào)油，其佘中部地區(qū)宜選用85W/90或85W/140號(hào)油。

兼容性問(wèn)題突出，加強(qiáng)燃油管理和監(jiān)測(cè)，降低混油風(fēng)險(xiǎn)。目前市面上低硫燃油大都以調(diào)和油為主，性能指標(biāo)層次不齊，即使BDN中參數(shù)滿足ISO 8217表1或表2的要求，也不能確保燃油零風(fēng)險(xiǎn)；

2017年，路博潤(rùn)在市場(chǎng)上收集了16個(gè)市售的75W-90車輛齒輪油，對(duì)其中15個(gè)100℃運(yùn)動(dòng)黏度合格的新油進(jìn)行了20小時(shí)的KRL剪切，剪切后100℃運(yùn)動(dòng)黏度仍在黏度級(jí)別范圍內(nèi)的僅為6個(gè)。

超滑油抗氧化性比全合成機(jī)油更強(qiáng)再來(lái)說(shuō)說(shuō)摩擦阻力。在同樣的油膜強(qiáng)度要求下，金屬表面光潔度才是摩擦力的關(guān)鍵。實(shí)驗(yàn)表明，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油的摩擦系數(shù)約為0.12-0.18，而益飛特超滑油的摩擦系數(shù)僅為0.02左右，下降了82.35%。這意味著超滑油在減少摩擦阻力方面完勝傳統(tǒng)機(jī)油。清潔性能方面，全合成超滑油與全合成機(jī)油差別不大，甚至略有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)機(jī)油容易產(chǎn)生油泥和積炭，而超滑油在缸壁和活塞環(huán)上形成非晶態(tài)保護(hù)膜之后，會(huì)使氣缸壓力增加，燃燒更加充分，從而減少積碳和油泥的產(chǎn)生。很多車主反映使用第4代機(jī)油后，放廢的機(jī)油相對(duì)來(lái)說(shuō)都不是很臟，比較清涼，這正是超滑油的優(yōu)勢(shì)所在。