選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？附加業(yè)務(wù)和資金服務(wù)的安*性就目前我國(guó)企業(yè)的電子商務(wù)運(yùn)輸需求，可以發(fā)現(xiàn)一些代收款業(yè)務(wù)也是物流機(jī)構(gòu)所具備的基本能力，而客戶在實(shí)際的服務(wù)之中選擇這方面的服務(wù)，更需要確保其代收貨款的回款速度更加穩(wěn)定。與這種物流機(jī)構(gòu)及其合作時(shí)，確保其附加業(yè)務(wù)的質(zhì)量和附加業(yè)務(wù)的有效性，以更加可靠的執(zhí)行能力作為指標(biāo)讓這種物流機(jī)構(gòu)為自己帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

中東電商物流有什么優(yōu)點(diǎn)？物流網(wǎng)絡(luò)信息化強(qiáng)，從物流的兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)——采購(gòu)與配送——的角度分析，隨著配送的規(guī)模與地位大大提高，中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*，它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)組合，根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉(cāng)庫(kù)的配送，將更方便、價(jià)格更低的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”回饋給廣大用戶。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符。