近日，創(chuàng)業(yè)板某上市公司公開發(fā)文，呼吁平抑出口集裝箱海運價格。公開文中稱，疫情以來，一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。4月以來，出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長，但船運公司沒有相應(yīng)增加運力，而是通過大幅提價的辦法來增加利潤。公開文中稱船公司結(jié)盟提價，對出口外貿(mào)行業(yè)造成傷害，鑒于此，“號召外貿(mào)企業(yè)同仁，共同呼吁，廣為轉(zhuǎn)發(fā)，要求（航商）增加運量，平抑集裝箱的出運價格到合理區(qū)間”。

拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。?拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。?

航班“拉貨”是什么？拉貨的原因是什么？訂好了艙位，航空公司也將艙位給批復(fù)下來了，但實際空運時，等該趟航班起飛后，卻被告知：您的空運貨物已經(jīng)被拉貨了，是補(bǔ)下一趟航班還是退貨等通知。航空物流時效怎么保障？提供專人專貨服務(wù)，上門取貨、送貨上門，可以指定航班運輸，6小時既可送達(dá)。保障客戶運輸時效。把貨交給航空公司，有沒有保障？空運從事物流行業(yè)數(shù)十年，全國連鎖企業(yè)，有專業(yè)的售后團(tuán)體。在運輸之前，會與顧客簽訂運輸合同，免除顧客運輸?shù)暮箢欀畱n。

集裝箱拼箱運輸方式：門到門（Door to Door）；門到集裝箱貨運站（Door to CFS）；門到集裝箱堆場（Door to CY）；集裝箱貨運站到門（CFS to Door）；集裝箱貨運站到集裝箱貨運站（CFS to CFS）；集裝箱貨運站到集裝箱堆場（CFS to CY）；集裝箱堆場到門（CY to Door）；集裝箱堆場到集裝箱貨運站（CY to CFS）；集裝箱堆場到集裝箱堆場（CY to CY）。各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點查驗。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報表”