快遞的信息化要求選擇其先進(jìn)性,對(duì)信息的供給、收集與處理有更高的要求,要求有國(guó)際化信息體系的支撐。 總之,國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特征是,各國(guó)快遞環(huán)境的差異,尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用規(guī)律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧?guó)際快 遞;不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技翻開水平會(huì)構(gòu)成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下,甚至有些區(qū)域根柢無法運(yùn)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全體系水平的下降;不同國(guó)家不同規(guī)范,也構(gòu)成國(guó)際 間“接軌”的困難,因此使國(guó)際快遞體系難以樹立;不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞遭到很大束縛。
一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時(shí),盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。留有費(fèi)用成本核算的余地。經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高柜出運(yùn),海關(guān)對(duì)拼箱貨又實(shí)行貨物裝箱完畢,集裝箱進(jìn)港后方可接受報(bào)關(guān)的做法,萬一發(fā)生查驗(yàn),相關(guān)查驗(yàn)費(fèi)一般要在人民幣600元以上,因此對(duì)這部分費(fèi)用能考慮進(jìn)成本。
國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格問題了,客機(jī)進(jìn)行托運(yùn)的時(shí)候會(huì)按照重量進(jìn)行某個(gè)程度上的收費(fèi),而國(guó)際空運(yùn)是按照貨品的數(shù)量進(jìn)行收費(fèi)的,數(shù)量越多自然價(jià)格越高,當(dāng)然更重要的是數(shù)量與貨品要一致,要不就會(huì)影響到貨品進(jìn)入倉庫的速度,耽誤時(shí)間。以上就是在進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)的一些注意事項(xiàng)了,除了以上幾點(diǎn)以外,還有一些其他的事項(xiàng),例如,大件物品重量如果超出了80公斤,就必須進(jìn)行打托盤,這個(gè)要提前與機(jī)場(chǎng)進(jìn)行溝通,如果你是正在尋求國(guó)際空運(yùn)的公司,希望再看了以上的注意事項(xiàng)后會(huì)對(duì)你有所幫助。