在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，因?yàn)榭蛻舻男枰?，有時(shí)一批出口貨物品種比較多，出口商在填寫相關(guān)申報(bào)單據(jù)的時(shí)候會比較麻煩。有些人為了圖方便和省事，往往只填數(shù)量較多的商品品種，而將商量較少的商品品名不予列明。這種做法不管出口商出于什么動機(jī)和目的，客觀上都是一種非常嚴(yán)重、惡劣的走私行為。海關(guān)一經(jīng)查出，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來，推遲貨物的裝運(yùn)時(shí)間；重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。

回程車調(diào)度，這個(gè)詞語不是太多人知道，何為回程車？這么解釋吧，如指北京到上海來的貨運(yùn)車輛，卸貨后空車返回初始發(fā)貨地的一種運(yùn)輸方式。以往的貨運(yùn)車輛因?yàn)樾畔㈤]塞，卸貨后找不到回北京的貨，只能是放空回去，從而造成資源上的嚴(yán)重浪費(fèi)?，F(xiàn)代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢，整合了大量的各類回程車輛，可以為客戶提供低于物流包車的運(yùn)價(jià)回程車輛裝貨，從而達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。物流方案策劃，是一門新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。很多商企面對物流成本居高不下的現(xiàn)狀束手無策，而現(xiàn)代化的物流公司會針對客戶的現(xiàn)有資源和潛在資源，將各種*優(yōu)資源有機(jī)地整合在一起，再通過分析和研究及結(jié)合以往的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動、創(chuàng)造出*佳效益。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，國際間的經(jīng)濟(jì)交流也越發(fā)的深入。中國加工制造業(yè)已經(jīng)走出國(guo)門，“MADEINCHINA”成為時(shí)代的標(biāo)志和我們國人的驕傲。對于企業(yè)來說，要與國外進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易往來，國際海運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。有生產(chǎn)和貿(mào)易，就有著物流運(yùn)輸，海運(yùn)也是對于大(da)宗貨物的主要運(yùn)輸方式，那么，國際海運(yùn)有哪些操作流程？

使用空運(yùn)的優(yōu)勢有什么？較低的保險(xiǎn)費(fèi)意味著大量的儲蓄，由于航空貨物的運(yùn)輸時(shí)間相對較短，因此保險(xiǎn)費(fèi)較低。即使空運(yùn)價(jià)格昂貴，這也可以節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用。高安全性，降低盜竊和損壞風(fēng)險(xiǎn)空運(yùn)提供了高度安全的優(yōu)勢，因?yàn)闄C(jī)場對貨物的安全控制得到嚴(yán)格管理。嚴(yán)格管理的機(jī)場控制措施還可以減少貨物被盜和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。減少倉儲需求，減少庫存物品，隨著航空運(yùn)輸時(shí)間的縮短，您對本地倉儲的需求也就減少了，并且不需要保留庫存。海關(guān)清關(guān)，貨物檢查和貨物處理人員的效率更高，因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨物在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以清關(guān)。