隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用,但拼箱運輸不同于整箱運輸,它的運輸要求有其特殊性,獨立性,現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托,集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)??
普貨拼箱和危險品拼箱的區(qū)別:首先訂艙時間不同,危險品拼箱需要提前10天左右訂艙,而普通貨物只需要提前5到7天。危險品訂艙需要產(chǎn)品的資料給船公司嚴格審核才能放倉位,而普通貨物很快就可以放倉位。操作上危險品需要提前向口岸海事局進行危險品申報,普通貨物不用這一步。裝箱的時候普通貨物拼箱沒有什么限制,而危險品不是所有的貨的可以裝,例如酸類貨物和堿類貨物就不能一起。集裝箱進港的方式也有所差別,普通貨物開港了就可以進,而危險品需要港區(qū)受理了才能進港。
國際快遞運送觸及到國際聯(lián)系問題,是一項政策性很強的涉外活動。國際快遞運送是國際貿(mào) 易的一個組成部分,在組織貨品運送的進程中,需求常常同國外發(fā)作直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò),這種聯(lián)絡(luò)不只是經(jīng)濟上的,也常常會觸及到國際間的政治問題,是一項政策性很強的涉外 活動。因此,國際快遞運送既是一項經(jīng)濟活動,也是一項重要的外事活動,這就要求咱們不只要用經(jīng)濟觀念去處理各項業(yè)務(wù),并且要有政策觀念,按照我國的對外政策的要求從事國際運送業(yè) 務(wù)。
從航空業(yè)誕生之日起,航空運輸就以快速而著稱。到目前為止,飛機仍然是快捷的交通工具,常見的噴氣式飛機的經(jīng)濟巡航速度大都在每小時850~900公里左右??旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時間,對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時效性、季節(jié)性強的報刊、節(jié)令性商品;搶險、救急品的運輸,這一特點顯得尤為突出??梢赃@樣說,快速加上全球密集的航空運輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠距離市場,使消費者享有更多的利益。