根據(jù)我過大件物流運輸這個行業(yè)的發(fā)展來看,新型的物流運輸需求和技術(shù)上的運輸要去正在逐步提升,未來擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗的的大件運輸公司會以絕(jue)對的優(yōu)勢**行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在我國的大件物流運輸還存在很多的問題,這些問題可大可小,以往在大件運輸市場資源緊缺匱乏的時期,許多的企業(yè)為了加大市場占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量,不斷的購置更多的設(shè)備,現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個體司機都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了,并且在價格上面也會有很多的優(yōu)勢,但是這些個體的司機存在運輸安全問題,不能保證貨物的安全性,以及后期沒有辦法進行照價賠償?shù)氖乱恕?/p>
入庫未上船的出口拼箱貨物,出口業(yè)務(wù)員憑《海關(guān)監(jiān)管貨物移動通知單》在系統(tǒng)中做移動處理,現(xiàn)場理貨員收到移動信息后方可將貨物出庫交客戶;對于海關(guān)扣留貨物,出口業(yè)務(wù)員還需憑《海關(guān)解除扣留貨物通知單》做解扣處理;理貨操作員每月底前與重點客戶以面談、電(dian)話、信函等方式取得的反饋信息填寫《顧客信息反饋記錄》,進行分析后報送部經(jīng)理。不管是拼箱貨還是整箱貨,只要你與客戶簽的價格是FOB價,那就是離岸以后的所有費用是收貨人出,比方說運費。離岸之前的費用是由出貨人付,特指港雜費。
對于拼箱貨的運輸,應(yīng)特別注意此項運輸采用何種運輸方式,何種付款方式,這對于運輸都是很重要的。信用證(L/C)規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙,船公司的海運提單是給貨代的,然后由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)給發(fā)貨人,如果信用證規(guī)定不接受貨代提單,那么實際辦理運輸時就會造成信用證的不符,以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失。
規(guī)范重量束縛:1、依據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機場的設(shè)備條件、裝卸才能承認可收運貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機,單件貨品重量一般不逾越80千克,規(guī)范以不逾越航線機型的貨艙門規(guī)范、宜,機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨品外,其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者,由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算,計量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運單的貨品重量缺少1公斤時,按l公斤核算。貴重物品,計量單位為0.l公斤。