危險品整柜的海運費以及相關人民幣費用都高于普貨，而危險品的市場貨量又遠遠小于普貨市場，其次能夠接受危險品混拼的船公司又很少，而這小部分船公司對單個集裝箱內申請的品名和類別數(shù)量都有限制。少的三個以內，多的六個以內，所以危險品拼箱的運價要遠遠高于普貨拼箱的運價，并設有小立方數(shù)。為了集中貨源，確保船期，所以部分貨量極少的港口，我們會放在轉運點集中進行中轉。

許多貨主對拼箱貨和散貨的了解不夠，常常將它們搞混。簡略來說，拼箱貨就是仍是放在集裝箱中運出去的，而散貨則不需求使用集裝箱。比如說出口商的貨品只要一臺電冰箱，或者兩個立方的棉花，在這種狀況下根本不可能裝滿一個集裝箱，這個時分出口商就要找到貨代，讓他們安排，使得自己的貨品和其他貨主的銷量貨品拼到一同裝滿一個集裝箱，這就是拼箱貨。而如果出口商的貨品量非常大，比如說糧食，礦石等，就屬于散貨了，這些貨品一般不會用集裝箱來運送，而都是租用散貨船來運送。

目前隨著我國貿易運輸行業(yè)的逐漸發(fā)達，空運作為一種有效的手段在貿易物流行業(yè)得到了廣泛的普及和運用，在運輸成本以及運輸效率方面都有明顯的改觀。提供國際空運服務的公司企業(yè)非常多，那么對于客戶來說，選擇國際空運具有什么樣的優(yōu)勢呢？國際空運具有運輸效率方面的優(yōu)勢。相對于其他方式來說，空運的方式是便捷的，傳統(tǒng)采用海運或者鐵路運輸?shù)姆绞?，在運輸上往往需要花費巨大的時間投入成本，對于貿易活動造成了很大的影響，而空運的運輸時間非常的短，大大提高了貨物運輸?shù)男省?/p>