鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石,巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖,如大理巖由方解石組成,石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖,如花崗巖由石英、長(zhǎng)石和云母等礦物組成,輝長(zhǎng)巖由基性斜長(zhǎng)石和輝石組成等等。沒(méi)有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等,都不是巖石。鐵路道砟碎石運(yùn)輸
不合格的鐵路道砟碎石不得使用,碎石的產(chǎn)品質(zhì)量必須合格,應(yīng)先試驗(yàn)后使用,要有出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)單。使用前應(yīng)按照品種、規(guī)格、產(chǎn)地、批量的不同進(jìn)行取樣試驗(yàn)。砂的必試項(xiàng)目有篩分析,含泥量,泥塊含量。碎石的必試項(xiàng)目有篩分析、含泥量,泥塊含量,針、片狀顆粒含量,壓碎指標(biāo)。對(duì)于用來(lái)配制有特殊要求的混凝土的碎石,還需做相應(yīng)的項(xiàng)目試驗(yàn)。
碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發(fā)生意外,并可減少噪音,石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅(jiān)固,碎石又會(huì)因列車壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補(bǔ)充碎石;而道砟的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,保養(yǎng)成本較高。對(duì)于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的,應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求,并須經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后,才可使用。
拆除施工前的準(zhǔn)備:
1、清除拆除倒ta范圍內(nèi)的物質(zhì)、設(shè)備。
2、將電線、燃?xì)夤艿?、水管、供熱設(shè)備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移。
3、檢查周圍危舊房,必要時(shí)進(jìn)行臨時(shí)加固。
4、向周圍群眾發(fā)出告示,在拆除危險(xiǎn)區(qū)周圍應(yīng)設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標(biāo)志,派專人監(jiān)護(hù),禁止非拆除人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
5、項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)拆除工程的安quan生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安quan員,檢查落實(shí)各項(xiàng)安quan技術(shù)措施。
6、施工單位應(yīng)為從事拆除作業(yè)的人員辦意外傷害保xian。
7、在拆除工程作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)不明物體,應(yīng)停止施工,采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。
專業(yè)鐵路道砟分為:
1、特級(jí)道砟:級(jí)配22.4(0~3%)、31.5(1%~25%)、40(30%~65%)、50(70%~99%)、63(百分百)
2、新建鐵路一級(jí)道砟:級(jí)配16(0~5%)、25(5%~15%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
3、既有線一級(jí)道砟:級(jí)配25(0~5%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
鐵路二級(jí)道砟