今日對比：梁平路博潤廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)，他家潤滑油是公認(rèn)的好。

今日對比：梁平路博潤廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)， 路博潤中國及韓國傳動系商務(wù)經(jīng)理柴家同對于中國與北美市場的油品差異，路博潤傳動系商務(wù)經(jīng)理柴家同也坦言行業(yè)規(guī)范是一個很大的差異，北美市場比較規(guī)范化相對中國，其次是政策標(biāo)準(zhǔn)、性能等級相對較高，而且在對潤滑油的了解以及知識水平方面也有較深入的研究，再看中國汽車發(fā)展的歷程來說，我們剛剛完成粗放式的發(fā)展過程，正邁入精細(xì)化，油品作為眾多零部件其中之一，對它的認(rèn)識也是需要有一個循序漸進(jìn)的過程。

在路博潤對75W-90粘度級別齒輪油的行車實驗中曾發(fā)現(xiàn)，剪切不穩(wěn)定的油品在一萬公里后粘度呈現(xiàn)大幅衰減，與此相伴的是舊油中鐵含量的迅速上升，即意味著齒輪經(jīng)受了大面積的磨損。形成鮮明對比的是在粘度保持良好的油品中，鐵含量始終保持在穩(wěn)定狀態(tài)。可見粘度保持能夠直接提升對硬件的保護(hù)，特別在換油周期不斷提升的大背景下將，粘度保持性能將會愈發(fā)關(guān)鍵?！緢D表：剪切穩(wěn)定vs剪切不穩(wěn)定齒輪油出租車行車實驗，數(shù)據(jù)來源：路博潤】

據(jù)柴家同透露，目前，路博潤就新一代國標(biāo)要求，已經(jīng)和潤滑油廠商、整車廠等進(jìn)行多方合作，旨在推出性能更優(yōu)異的齒輪油品，并推動整個潤滑油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

優(yōu)品質(zhì)造就強(qiáng)品牌，硬實力見證高發(fā)展。據(jù)悉，道騏與荷蘭皇家殼牌，美國埃克森美孚和韓國雙龍建立緊密的原材料供應(yīng)合作關(guān)系；并與全球的潤滑油添加劑制造商——雅富頓、路博潤和潤英聯(lián)建立長期的產(chǎn)品研發(fā)合作關(guān)系，從源頭上保證了道騏產(chǎn)品的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

今日對比：梁平路博潤廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)， 在當(dāng)下汽車的發(fā)展中，新能源總是一個避免不了的話題，國家也把“綠色發(fā)展”擺在更加突出的位置，那么在當(dāng)下新能源的大力發(fā)展中，對于油品行業(yè)會產(chǎn)生什么影響呢？對此路博潤傳動系商務(wù)柴家同經(jīng)理也表示新能源在對油品性能上的要求有了一個非常大的變化，所以在路博潤也成立了全球汽車電汽化的團(tuán)隊，以及專家技術(shù)小組去研究，也在和主機(jī)廠緊密合作去探索新能源的發(fā)展，同時路博潤也在開發(fā)新的技術(shù)新的平臺，來針對新能源企業(yè)及能源未來發(fā)展趨勢，提出自己的解決方案。對于本次新國標(biāo)修訂的過程中路博潤作為參與方積極主動提供了很多建議，也非常希望能看到這個行業(yè)更健康合理化的升級，所以作為潤滑油添加劑的者也愿意扛起這面大旗，利用自己對行業(yè)的認(rèn)知和的技術(shù)實力來推動這個市場的進(jìn)步，也相信隨著法規(guī)進(jìn)一步頒布，齒輪油會越來越多的受到重視，目前新國標(biāo)修訂定稿修改完畢，已經(jīng)提交國家相關(guān)部委做終的審核，預(yù)計會在明年正式實施。

（數(shù)據(jù)來源于路博潤）林曉明還現(xiàn)場展示了路博潤此前在乘用車后橋做的行車試驗，分別采用的是剪切穩(wěn)定和不穩(wěn)定的75W-90樣品。試驗發(fā)現(xiàn)，剪切穩(wěn)定的75W-90粘度和鐵含量變化在16萬公里路試中始終表現(xiàn)平穩(wěn)，剪切不穩(wěn)定的75W-90在1萬公里后粘度就出現(xiàn)大幅衰減，且鐵含量后接近2500ppm，大幅超出國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。而在臺架試驗中也得出了同樣的結(jié)果，當(dāng)使用剪切穩(wěn)定的齒輪油增粘劑時，粘度下降非常有限，如果采用剪切不穩(wěn)定的增粘劑，粘度下降就會相當(dāng)明顯，且出現(xiàn)較早的失效。在換油周期不斷延長的大環(huán)境下，粘度保持對硬件的保護(hù)是至關(guān)重要的。