湖北汽車修理廠加盟[今年新品](2024已更新)(今日/優(yōu)品)，然而，當(dāng)愛車出現(xiàn)故障時，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務(wù)，一直是車主們頭疼的問題。

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作者 | Gary來源 | 汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）今年上半年的汽車后市場是多事之秋。在修理廠端，兩個現(xiàn)象特別明顯。一是全國范圍內(nèi)的疫情反反復(fù)復(fù)，導(dǎo)致不少區(qū)域的修理廠處于開開停停的狀態(tài)，特別是上海，持續(xù)了將近兩個月。4月下滑幅度進(jìn)一步增大，產(chǎn)值降幅甚至達(dá)到26%。在結(jié)果上，一方面是季度超過5000家門店掛牌轉(zhuǎn)讓；另一方面，依托于修理廠的互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺也撐不住開始出現(xiàn)倒閉潮。這其中，大胖子汽車服務(wù)聯(lián)盟算是典型案例。根據(jù)汽車服務(wù)世界了解并報道的信息，目前已經(jīng)有幾百家合作修理廠大胖子，主要原因是后者押金和工時費，每家修理廠少則上千，多則上萬。這對于這群修理廠而言無疑是又一個打擊。

[2] 樂昌市順景汽車修理部與陳光鋼、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限佛山市順德支、佛山市合福汽車銷售服務(wù)有限、長安福特汽車有限財產(chǎn)損害賠償糾紛一案民事審判決書(2021)粵06民終909號

修理廠是獨立售后市場的服務(wù)入口，這是共識。然而，在修理廠的經(jīng)營現(xiàn)狀和部分互聯(lián)網(wǎng)平臺的遭遇，這兩個因素的雙重影響下，會引出兩個重要問題：一是上游平臺如何構(gòu)建與修理廠的利益模型，是修理廠如何選擇平臺。