河南汽修平臺[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)，叮叮修車不僅僅是一個汽車維修平臺，更是一個連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。
河南汽修平臺[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 近年來，維修服務(wù)不透明、價格差異大、維修過程不規(guī)范等等問題成為汽車維修行業(yè)監(jiān)管的難點。為此，管理部門在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)開發(fā)了“上海市機動車維修公共服務(wù)平臺”（以下簡稱汽修平臺），并于今年3月14日正式運行。如何檢驗汽修平臺是否真正實現(xiàn)貼近民生服務(wù)、優(yōu)化營商環(huán)境的預(yù)期目標(biāo)？市運輸管理處副李波走訪了多家維修企業(yè)和市汽修協(xié)會等，就企業(yè)反映的問題，提出了解決問題。今天，讓我們一起來看看他的調(diào)研體會~自汽修平臺正式上線運行后，我對汽修平臺運行情況開展蹲點調(diào)研，走訪了多家維修企業(yè)和市汽修協(xié)會等。調(diào)研期間，我發(fā)現(xiàn)，汽修平臺運行方面存在不少問題。譬如：汽修平臺的社會公眾知曉率不高；企業(yè)聯(lián)網(wǎng)積極性不高；維修數(shù)據(jù)上傳率較低等等。
如果想要從根本上解決汽修O2O發(fā)展面臨的問題，除了門店要提升自我服務(wù)意識，電商平臺也需要充分考慮傳統(tǒng)汽修行業(yè)的固有規(guī)則，并顧及汽修機構(gòu)的生存利益。在現(xiàn)實環(huán)境下，除非是重構(gòu)雙邊市場，否則只有線上、線下和車主共贏，汽修O2O模式才能發(fā)揮真正便利、的作用。
河南汽修平臺[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 通過一系列的措施，目前汽修平臺的各項功能逐步顯現(xiàn)：截至10月底，本市汽修平臺已完成全市3423戶維修企業(yè)系統(tǒng)登記工作，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)對接2840戶，聯(lián)網(wǎng)率達到83%，為253余萬輛汽車創(chuàng)立了電子化檔案，累計上傳維修記錄1015萬余條，提前完成交通部今年民生實事項目的目標(biāo)任務(wù)。:目前汽修平臺主要體現(xiàn)“大亮點”：
去年雙十一之后，汽修行業(yè)某連鎖機構(gòu)曾發(fā)表了《嚴(yán)正聲明》，表示拒絕車主帶網(wǎng)購配件到店安裝，此舉在網(wǎng)上引發(fā)了大量爭論。更有資深行業(yè)人士表示，希望車主們不要把現(xiàn)金給了電商平臺之后，只把臟活累活苦活給了汽修行業(yè)。該人士還強調(diào)：每個行業(yè)都有自己的生存規(guī)矩和法則?！八?，平臺要么在給足汽修機構(gòu)費用的同時加強監(jiān)管；要么讓車主自行選擇購買安裝的渠道?！北R偉告訴懂懂筆記，春節(jié)前就有部分汽修連鎖機構(gòu)開始拒絕網(wǎng)購配件到店安裝，而仍然愿意接受這種O2O引流方式的，普遍都是小規(guī)模的汽修作坊，其服務(wù)質(zhì)量和工人素質(zhì)，自然高不到哪里去。
河南汽修平臺[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 然而，在從事汽修行業(yè)近20年的鐘宏明看來，這種觀點未免偏頗和幼稚了。在廣東經(jīng)營著多間汽修連鎖門店的老鐘告訴懂懂筆記，線下門店之所以“黑心”，也是被那些電商平臺逼的。“汽修是苦力活，以前沒有電商平臺的時候，配件、耗材都是加價賣的，這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)約定俗成的規(guī)矩。”他表示，傳統(tǒng)汽修的利潤組成一是配件加價，是修車時的工時費。前幾年，由于汽修行業(yè)具有一定的門檻，加上場地鋪租便宜，工人工資也不高，所以普遍都能賺到錢，“但這一切都從電商O2O流行開始，就變味了。”
“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”是汽修平臺的另一亮點——圍繞車輛識別代碼（VIN碼），為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄，俗稱“一車一檔”。目前已和675家汽修企業(yè)完成數(shù)據(jù)對接，將為車主、企業(yè)和管理部門提供更透明的汽修信息。截至今年1月，全市共有5345戶機動車維修經(jīng)營業(yè)戶，4.2萬從業(yè)人員，其中一類維修企業(yè)168戶，類企業(yè)2145戶，類業(yè)戶（含快修）2848戶，摩托車維修184戶，機動車綜合性能檢測站20戶。2017年，全市共維修764.68萬輛次，汽修收入130.97億元。
河南汽修平臺[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 車主通過汽修平臺便捷查詢，對維修收費價格、服務(wù)品質(zhì)等進行比對，自主便捷選擇維修企業(yè)，還可以通過汽修平臺中“車大夫門診”“專家在線咨詢”欄目，提前充分了解維修項目的相關(guān)情況。汽修平臺為汽車維修企業(yè)提供了良好有序的經(jīng)營、競爭平臺，有利于誠信品牌企業(yè)提高社會公知度，有利于公開公平市場競爭，有利于“守信受益、失信懲戒”市場環(huán)境建設(shè)，有利于“優(yōu)勝劣汰、創(chuàng)先爭優(yōu)”市場機制發(fā)揮。管理部門可以定期從系統(tǒng)中匯總、分析數(shù)據(jù)，通過發(fā)布維修企業(yè)“紅黑名單”“維修排行榜”等信息，形成行業(yè)治理體系、機制，精準(zhǔn)行業(yè)監(jiān)管，提升監(jiān)管效能。下一步，為更好地服務(wù)社會公眾，優(yōu)化營商環(huán)境，提升監(jiān)管效能，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，我一直在思考，汽修平臺在完善現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合靜態(tài)交通需求，還將進一步拓展相關(guān)功能：