上海如何聯(lián)系隧道開挖臺(tái)車， 誠譽(yù)機(jī)械重點(diǎn)開發(fā)并服務(wù)全國市場(chǎng)；同時(shí)兼顧東盟各國的外貿(mào)出口市場(chǎng)；福建誠譽(yù)機(jī)械制造有限公司將一如既往的尋求技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)突破，尋求業(yè)務(wù)突破，愿與各地廣大用戶攜手共創(chuàng)輝煌。
施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)。采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開挖仍堅(jiān)持“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，緊封閉，勤量測(cè)”和環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土的施工原則。
[14] 黃俊評(píng)．瞬變電磁法(TEM)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)影響因素研究[D]．南寧:廣西大學(xué)，2013.HUANG Junping. Study on influencing factors of tunnel geological advance prediction by transient electromagnetic method(TEM)[D].Nanning:Guangxi University,2013.[15] 段錚．瞬變電磁法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用及解譯分析[D]．成都:成都理工大學(xué)，2008.DUAN Zheng. Application and interpretation analysis of transient electromagnetic method in tunnel advance geological prediction[D].Chengdu:Chengdu University of technology,2008.
“水江隧道全長(zhǎng)3432米，以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主，是全線控制性高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)工程之一。隧道進(jìn)口為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，明洞長(zhǎng)20米?！备呓ㄈA說，目前隧道雙向掌子面已掘進(jìn)100米，各項(xiàng)工程有序施工，預(yù)計(jì)2023年貫通。建設(shè)中的水江隧道還采用了智慧管理技術(shù)，推行智慧工地建設(shè)，提升項(xiàng)目管理信息化水平，實(shí)現(xiàn)隧道施工智能化管控，為工程施工安全、規(guī)范提供了技術(shù)保障。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理肖建介紹，該標(biāo)雖然工程量不大，但全標(biāo)段有4座橋84根樁基位于“紅砂巖”地段，樁基平臺(tái)位于陡峭山坡坡面或山頂處，無施工作業(yè)面，且開挖難度大。除此之外，梨樹下隧道施工也受地形制約，進(jìn)洞口是10多米的深溝，沒有進(jìn)場(chǎng)便道，與既有道路落差超50米。為了破解這些制約控制性工程的關(guān)鍵因素，宜遂高速D1標(biāo)項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理肖建、項(xiàng)目何禮恩、項(xiàng)目總工付先劍等項(xiàng)目班子的帶領(lǐng)下，以“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰、行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，以業(yè)主提出的“傳承紅色、堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、打造美麗高速、鑄造百年品質(zhì)”的建設(shè)理念，不等不靠，奮力攻堅(jiān)。他們針對(duì)紅砂巖地段的樁位地形復(fù)雜，都位于陡峭山崖的特點(diǎn)，制定了一系列的措施攻堅(jiān)克難。由于紅砂巖為鈣離子膠結(jié)，卵石在氧化環(huán)境下形成的沉積巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，需要采用施工，但是過程中成型坡面坑洼不平，后的紅砂巖呈大塊狀，由于膠結(jié)密實(shí)，開挖困難。為此項(xiàng)目部通過不斷地修改參數(shù)，調(diào)整炮眼間距、裝藥量來做試驗(yàn)，后達(dá)到預(yù)期的效果。同時(shí)，為了快速打通施工便道和橋梁樁基作業(yè)施工平臺(tái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極調(diào)配資源，投入大量的機(jī)械設(shè)備，兩臺(tái)潛孔鉆和8臺(tái)挖機(jī)合力打通山頂便道及樁位，引進(jìn)24臺(tái)沖擊鉆隨時(shí)待命，全力保障有平臺(tái)就有鉆機(jī)到位。在梨樹下隧道作業(yè)平臺(tái)的推進(jìn)中，由于既有道路與落差大的實(shí)際，他們利用地形的優(yōu)勢(shì)采用滑槽將混凝土運(yùn)至隧道進(jìn)洞樁位澆筑隧道套拱。
照片展現(xiàn)了隧道機(jī)械化施工的光面效果和操作手的高超技能。評(píng)委點(diǎn)評(píng)：作品以工人和隧道裝備相結(jié)合，展現(xiàn)了隧道建設(shè)的“大國工匠”，色彩艷麗，畫面清晰。感謝所有參賽者、參賽組織單位及評(píng)審專家對(duì)本次活動(dòng)的大力支持，也特別感謝以下單位對(duì)本次活動(dòng)的指導(dǎo)與支持！