想了解修車平臺,我們深知門店獲客難、運營效率低以及車主信任缺失等問題,叮叮修車致力于解決這些痛點,推動汽車后市場的革新與發(fā)展。
“我們沒有選‘養(yǎng)’,要在修的方面下功夫,因為我們具備修車的能力。未來,我們要更加體現(xiàn)出我們會修車、能修車,還能修得更好?!蹦壳埃栐诔掷m(xù)優(yōu)化現(xiàn)有門店的同時,不斷學(xué)習(xí)、并且引進一些新的業(yè)務(wù)板塊來完善自己的快修快保領(lǐng)域?!拔覀円琅f是一站式門店,但有特色項目。等做到一點后,我們的保護壁壘會更堅固?!背似放贫ㄎ?、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上的細分優(yōu)化,李建平還在慢慢對卡爾的門店分布區(qū)域進行調(diào)整。據(jù)了解,卡爾主要圍繞西安城市環(huán)以內(nèi)開店較多,且主要分布在西安曲江和高新區(qū)高檔小區(qū)附近,店與店距離在一些地方比較密集。
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“停車導(dǎo)航”版塊和“上海停車”App實時聯(lián)動,可以查詢到上海4500多個停車場信息。另外,平臺還設(shè)置了導(dǎo)航系統(tǒng),為自駕車主規(guī)劃駕車全路徑,選擇目的地附近具性價比的停車場。下一步,平臺將與停車運營商、充電樁運營商合作,實現(xiàn)無感、停車充電等更便捷的停車服務(wù)。
另一方面,這兩家企業(yè)在大的模式上很類似,都是為車主和修理廠建立了一個雙邊交易的互聯(lián)網(wǎng)平臺,在配件和工時費上做文章(i保養(yǎng)雖然切入保險端口,但服務(wù)仍然聚焦在油品品類的保養(yǎng)上),本質(zhì)上是O2O模式。更進一步,通過400多人的群發(fā)現(xiàn),有問題的平臺可能不止大胖子一家。有的修理廠老板表示,自己和家類似平臺合作,都是線上導(dǎo)流線下安裝服務(wù)的模式,有的平臺也會遇到難退押金的問題?!凹尤氲臅r候條件很好,退出機制也很明確,但是真正退出并不容易。”綜合這群老板的觀點,對于和平臺合作,目前分為種陣營。種是抵制平臺派,部分修理廠老板在遭遇此次事件后,選擇立即把其他合作平臺停掉,并要求退還押金。