廣東想了解修車平臺，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務生態(tài)。

前保險杠肯定是后裝的噴漆潦草，水箱框架換過，水箱框架和風扇是用的寶來的副廠件，梁頭沒有問題，發(fā)動機機腳螺絲沒有動過?；究梢源_定車頭出過，發(fā)動機變速箱極大可能并沒有動過，至于安全氣囊有沒有爆不能確定。后來升級了寶來的胖幅方向盤，賣家是修車師傅，師傅包拆換，據(jù)師傅說是原裝安全氣囊沒有換過。外觀主要的問題：尾標不見了，右后方縫隙比較大，前中網(wǎng)卡扣松脫，輪轂蓋LOGO不見了，車頭下中網(wǎng)缺失，兩側(cè)翼子板燈損壞，車燈抓脫落。

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綜合這群老板的觀點，對于和平臺合作，目前分為種陣營。種是抵制平臺派，部分修理廠老板在遭遇此次事件后，選擇立即把其他合作平臺停掉，并要求退還押金。第種是猶豫不決派，既舍不得線上的流量，同時不喜歡平臺對自己的各種規(guī)則限制，又擔心平臺跑路的風險。第種是肯定平臺派，這些老板已經(jīng)意識到，僅僅依靠線下流量無法支撐門店的生存，有的門店線上流量甚至達到分之一，因此認可平臺的價值。根據(jù)反饋情況來看，持種和第種態(tài)度的占大多數(shù)。另外，除了大胖子這種線上銷售線下安裝的互聯(lián)網(wǎng)平臺倒閉，去年，讓汽車后市場印象為深刻的應該是和汽、車通云等融資多輪的汽配供應鏈平臺的倒閉。

現(xiàn)在，王師傅守著這個小小的修車鋪，和一群老大哥們作伴，做一些“方便大家”的事兒，也是小修小補的“英雄”?！澳馨汛蠡飪旱能囎有藓茫秃苡谐删透辛??！蓖鯉煾嫡f。

圖說：App查詢停車位“停車導航”版塊和“上海停車”App實時聯(lián)動，可以查詢到上海4500多個停車場信息。另外，平臺還設置了導航系統(tǒng)，為自駕車主規(guī)劃駕車全路徑，選擇目的地附近具性價比的停車場。下一步，平臺將與停車運營商、充電樁運營商合作，實現(xiàn)無感、停車充電等更便捷的停車服務。