河北汽車維修技術，在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，汽車已成為我們出行的得力助手。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應當負責其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔相應修理費用。第十條 機動車維修經(jīng)營者應當公示承諾的機動車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第十條的規(guī)定。交通運輸主管部門應當受理機動車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。第十條 機動車維修質(zhì)量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。對機動車維修質(zhì)量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求交通運輸主管部門出面協(xié)調(diào)的，交通運輸主管部門應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。

2014年，啄木鳥家庭維修北京技術研發(fā)中心、全國呼叫中心、訂單管理中心、網(wǎng)點運營中心、工程師管理中心相繼設立，啄木鳥家庭維修北京分、上海分、深圳分等14家分陸續(xù)成立。第階段2018年以后，啄木鳥家庭維修大數(shù)據(jù)平臺在不斷迭代中已形成閉環(huán)，將客戶、工程師、平臺緊密在了一起，可提供企業(yè)用戶運營、訂單全流程、工程師體系和配件供應鏈，提供分析統(tǒng)計、預測預、工程師畫像、智能決策等支撐服務，把行業(yè)人為的不確定性變?yōu)榱讼到y(tǒng)固化的確定性，把“千人千面”變成“千人一面”。啄木鳥家庭維修大數(shù)據(jù)平臺運營體系

在行業(yè)初期缺少嚴格監(jiān)管的情況下，確實存在“亂收費、以次充好、小病大修”等行業(yè)亂象。為了謀取更多暴利，行業(yè)中還產(chǎn)生了惡性競爭，阻礙行業(yè)規(guī)范、透明化發(fā)展。維修工出身的王國偉說了一個悖論：技術越好的工程師，他診斷維修的時間可能越短，但客戶也許就從時間上直觀判斷，你沒用心，你在亂收費。

目前，全市已有近300家汽車維修企業(yè)接入到車陛下APP平臺，用戶已達5000余人。下一步，市交委將著力以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為基礎，全力加大開發(fā)創(chuàng)新和融合力度，積極推行智慧交通系統(tǒng)工程建設，為APP的上線運行提供政策支持。據(jù)悉，市交委“互聯(lián)網(wǎng) 便捷交通”計劃具體包括“互聯(lián)網(wǎng) 城市公交”計劃、“互聯(lián)網(wǎng) 定制巴士”計劃、“互聯(lián)網(wǎng)出租車”計劃、“互聯(lián)網(wǎng) 駕培”計劃、“互聯(lián)網(wǎng) 汽車維修”計劃和“互聯(lián)網(wǎng) 停車”計劃。

機動車維修經(jīng)營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經(jīng)營者報所在地交通運輸主管部門備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產(chǎn)廠家公布的標準執(zhí)行。當上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經(jīng)營者備案的標準。機動車維修經(jīng)營者應當將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地交通運輸主管部門備案。