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北京同城生活平臺

作者:[19855j] 發(fā)布時間:[2024-05-25 17:37:14]

北京同城生活平臺,在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下,本地生活服務(wù)平臺正逐漸嶄露頭角,吸引了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的目光,成為了新時代下的創(chuàng)業(yè)熱土。

據(jù)李子健介紹,入駐到家精選的商家需通過企業(yè)、繳納保證金、完成培訓(xùn)、通過在線考試等審核流程,目前到家精選僅有1萬多家商家,入選率為1%。隨著平臺標準化能力提升,用戶對于品質(zhì)服務(wù)的認知和要求也在不斷提高。

  然而數(shù)據(jù)顯示,女性貨運司機在“貨拉拉”平臺上的占比僅為3.3%左右[7]。從縱向上來看,其與傳統(tǒng)貨運中女性占4.2%的比例相差無幾[8];而從橫向上來看,女性在貨運平臺上的占比顯著低于同為重體力勞動和男性主導(dǎo)的外賣(13%)[9]、網(wǎng)約車(7.4%)[10]等平臺。此外,貨運平臺可能還存在較為顯著的性別工資差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在“貨拉拉”平臺的2萬多名女性貨運司機中,月收入超過5000元的僅占一成左右[10]?! 楹温殬I(yè)性別隔離在新的平臺組織方式下仍得到復(fù)制?女性貨運司機面臨著怎樣的平臺桎梏?她們又是如何理解和應(yīng)對的?本文以同城貨運平臺“貨拉拉”為個案,來深入考察女性貨運司機的勞動過程及其平臺工作體驗,從而剖析職業(yè)性別隔離在平臺上產(chǎn)生的運作機制以及女性貨運司機的應(yīng)對策略。

同時,在線平臺也在積極落地線城市的線下門店,調(diào)研下沉市場中的用戶需求,以平臺品牌資源優(yōu)勢,開發(fā)下沉市場。致力高質(zhì)量發(fā)展 攜程上線“定制旅行+生活服務(wù)”新業(yè)務(wù)攜程定制旅行平臺對入駐平臺的商家所提供的“公共品”進行一系列創(chuàng)新,開啟“定制旅行+”時代,在擁有大量能提供旅行解決方案的供應(yīng)商的基礎(chǔ)上增加了專業(yè)的生活服務(wù)提供商,上線了一系列如定制旅行+置業(yè)、定制旅行+戶外探險、定制旅行+研學(xué)游學(xué)、定制旅行+婚禮蜜月、定制旅行+健康體檢等特殊品類主題產(chǎn)品。

  然而數(shù)據(jù)顯示,女性貨運司機在“貨拉拉”平臺上的占比僅為3.3%左右[7]。從縱向上來看,其與傳統(tǒng)貨運中女性占4.2%的比例相差無幾[8];而從橫向上來看,女性在貨運平臺上的占比顯著低于同為重體力勞動和男性主導(dǎo)的外賣(13%)[9]、網(wǎng)約車(7.4%)[10]等平臺。此外,貨運平臺可能還存在較為顯著的性別工資差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在“貨拉拉”平臺的2萬多名女性貨運司機中,月收入超過5000元的僅占一成左右[10]?! 楹温殬I(yè)性別隔離在新的平臺組織方式下仍得到復(fù)制?女性貨運司機面臨著怎樣的平臺桎梏?她們又是如何理解和應(yīng)對的?本文以同城貨運平臺“貨拉拉”為個案,來深入考察女性貨運司機的勞動過程及其平臺工作體驗,從而剖析職業(yè)性別隔離在平臺上產(chǎn)生的運作機制以及女性貨運司機的應(yīng)對策略。

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