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黔江工業(yè)潤滑油工廠店(2024更新成功)(今日/淺析)

作者:[197um5] 發(fā)布時間:[2024-06-20 03:51:30]

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風(fēng)冷型散熱器流出的熱空氣原則上必須用導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)出或者必須采用非常有效的方式使熱風(fēng)盡可能有效的排出空壓機房,比如加裝工業(yè)風(fēng)機向外抽熱風(fēng)。經(jīng)散熱器流出的熱風(fēng)不能有效的排出,而參與空壓機空氣循環(huán)的話,其結(jié)果是災(zāi)難性的高溫停機。經(jīng)后冷卻器冷卻過的壓縮空氣中含有大量的水分,其中大部分可以在儲氣罐中分離出來。冷卻后的壓縮空氣溫度:水冷機比環(huán)境溫度大約高10℃左右、風(fēng)冷型比環(huán)境溫度大約高15℃左右。主要通過控制噴入主機的潤滑油的溫度來達到控制主機排氣端的排氣溫度。機頭排氣溫度過低,水分會在油分罐析出,造成潤滑油乳化。油溫≤70℃時溫控閥控制住潤滑油不讓潤滑油進入冷卻器,當(dāng)油溫>70℃時溫控閥只讓部分熱油經(jīng)過油冷卻器被冷卻,冷卻后的機油與另一部分未被冷卻的熱油混合進入主機,當(dāng)油溫≥76℃時,溫控閥把通往油冷卻器的通道全部打開,此時的熱潤滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再進入主機進行壓縮。

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