廣東汽修平臺代理(2024已更新)(今日/服務)，叮叮修車不僅僅是一個汽車維修平臺，更是一個連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。
廣東汽修平臺代理(2024已更新)(今日/服務)， 東車云汽修資料平臺企業(yè)版重磅上線，包含瀏覽額管理、組織部門、員工賬號、企業(yè)管理等功能，適用于廣大汽修相關團體企業(yè)。此次東車云企業(yè)版發(fā)布的同時，也一并更新了數(shù)百車型新文檔資料，新增本年度內(nèi)各個品牌車企新發(fā)布的車型。除了企業(yè)版本，東車云還接受大客戶的版本定制，大客戶版本除了擁有企業(yè)版的全部功能外，還具有可定制的座席數(shù)量和幾乎無限制的瀏覽額度。
對于汽車后市場的汽修連鎖而言，“千店時代”儼然具有里程碑式的意義。在貓狗虎之前或之后，不少或豪門出身如主機廠-4S/供應鏈群體、或白手起家如傳統(tǒng)連鎖的汽修連鎖品牌，都在初入局、或發(fā)展到一定階段時，或明或暗的表達了自己有一個“布局千店甚至萬店”的小目標。《汽車服務世界》不統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，行業(yè)汽修連鎖領域中，一共有17家發(fā)展規(guī)模較大的汽修連鎖喊出或已經(jīng)完成了千店布局，其中：
廣東汽修平臺代理(2024已更新)(今日/服務)， 汽保維修市場可據(jù)此分為 DIY 市場與 DIFM 市場，分別面向 C 端和 B 端用戶。美國大汽修配件連鎖經(jīng)銷商，AutoZone、Advanced Auto Parts、O’Reilly、Genuine Parts(NAPA)，在美國汽配零售行業(yè)處于頭部位置，占據(jù) 30%的市場份額，據(jù)汽車服務世界數(shù)據(jù)，截至 2023 年上半年美國大汽修配件連鎖經(jīng)銷商門店數(shù)量均已超 5000 家，其中 AutoZone 超 7000 家。
為什么是這個時間段？不如看看這些立flag的汽修連鎖入局的時間有何特別？特別之處在于：集中在了2015年-2018年。這個時間段頗具特殊性，那是個資本撒錢的瘋狂年代，這幾年也是汽修連鎖在資本市場上的高光時刻。《汽車服務世界》此前做過統(tǒng)計：截止到2020年底，行業(yè)一共發(fā)生過50多起汽修連鎖融資事件，其中融資事件發(fā)生的高峰期就是2015年-2018年，一共發(fā)生了40起、占總數(shù)量差不多80%。這樣的大環(huán)境之下，影響力群體蜂擁而至、幾乎同一時間段進入汽修連鎖市場也就不難理解。
廣東汽修平臺代理(2024已更新)(今日/服務)， 對于修理廠而言，平臺意味著線上流量，也就是新的客源，而平臺的目的，是希望聚集大量車主和修理廠資源，為后續(xù)的協(xié)同效應和網(wǎng)絡效應做準備，但往往在半路夭折。是當下為火熱的汽修連鎖，全力把優(yōu)質(zhì)修理廠資源拉到自己的連鎖體系當中，這里面既有傳統(tǒng)連鎖，也有貓虎狗等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。相比于較輕的平臺模式，這種模式較重，需要為修理廠重建統(tǒng)一和標準的生意模型，并介入到日常經(jīng)營當中。值得注意的是，貓虎狗搶奪門店資源的目的，不僅僅是一個汽修連鎖，終是站在生態(tài)模型的角度，以門店為基礎，盡量抓住車主全生命周期的服務。
秉承“全球銷售網(wǎng)絡+中國制造資源”的發(fā)展理念，針對境內(nèi)外整車配套市場及汽車后市場開展經(jīng)營活動深度銷售，已經(jīng)形成成熟的生產(chǎn)、研發(fā)體系，產(chǎn)品技術先進、質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好，且規(guī)格型號齊全，能夠滿足全方位的汽車維修保養(yǎng)的舉升需求。4.3 攜中國優(yōu)質(zhì)制造業(yè)出海，有望打造汽修跨境電商平臺 以渠道+品牌為核心競爭力，攜中國優(yōu)質(zhì)制造業(yè)出海。我們認為，在歐美國家發(fā)達的 DIY 汽修市場中，有望憑借前文所述的渠道和品牌兩大核心競爭力，攜中國優(yōu)質(zhì)制造業(yè)出海， 其中修車類金工具、汽車配飾、汽車清潔美容等非產(chǎn)品品類與千斤頂應用場景相似， 且產(chǎn)品受眾群體重合度較高，有望在充分發(fā)揮渠道和品牌優(yōu)勢，助力國內(nèi)優(yōu)質(zhì)制造業(yè)出 海觸達歐美消費者。
廣東汽修平臺代理(2024已更新)(今日/服務)， 大汽修經(jīng)銷商中，與常潤長期穩(wěn)定合作的 Autozone 與 Advance Auto Parts 均更側重于 DIY 市場。3.4 跨境電商：政策加持快速增長，后市場品類空間大 跨境電商提升供應效率，加快商品流通?？缇畴娚蹋纯缇畴娮由虅?，是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行電子結算，并通過跨境電商物流及異地倉儲送達商品，從而完成交易的一種國際商業(yè)活動。
不過，汽車后市場獨有的特性，讓得修理廠得天下似乎沒那么容易。一是汽修服務不是一個高頻服務，同時必須依賴于線下場景，而不像美團用外賣替代堂食改變?nèi)裣M習慣，所以，流量邏輯在汽后的某個階段可能成立，但不可能成為長久成立的真理。是汽修具備強烈的本地化差異性和公里服務屬性，這使得部分基礎設施不具備通用性，同時服務標準難以確立，從而銷售領域的規(guī)模效應和服務領域的平臺網(wǎng)絡效應都不容易實現(xiàn)。