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作者:[197lcf] 發(fā)布時間:[2024-05-31 03:11:06]

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電動自行車頭盔廠家偷工減料在廣東中山發(fā)生了一起車輛剮蹭,雖然碰撞并不激烈,但騎車人的安全頭盔破損嚴重,塑料外殼解體,破裂的頭盔碎片扎傷了騎車人的眼睛。電動自行車頭盔質(zhì)量不過關(guān),導(dǎo)致消費者受傷的頻發(fā)。315晚會選取了市場上的電動自行車頭盔進行檢測:①是吸收碰撞能量性能測試。測試人員將頭盔佩戴在頭模上,拉升至1.6米的高度進行釋放,模擬騎乘人員摔倒時,佩戴安全頭盔的頭部與地面碰撞接觸的場景。一款紅色頭盔應(yīng)聲開裂,產(chǎn)生了一條20多厘米長的裂痕。記者采訪發(fā)現(xiàn),一些頭盔廠家為了壓縮成本,使用回收料等劣質(zhì)材料進行生產(chǎn);②是耐穿透性能測試。測試人員將鋼筋頭拉升至1米的高度進行釋放,模擬頭盔遇到尖銳物體時,對佩戴者頭部的保護能力。有8款頭盔達不到新國標要求,有的幾乎被劈成兩半;③是測試電動自行車的佩戴裝置。模擬在發(fā)生時,頭盔能否固定在佩戴者的頭上進行持續(xù)保護。共有16款不符合新國標要求;④是護目鏡耐磨性測試。有16款不符合新國標要求,磨損后的鏡片透光性明顯降低,成像效果大打折扣。

山西鋼筋水泥管生產(chǎn)廠家[*新服務(wù)](2024更新中)(今日/熱點), 結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主筋施工時,將作為引下線的鋼筋刷涂上醒目的紅漆,以便施工時準確尋找。防雷接地及等電位聯(lián)結(jié)系統(tǒng)安裝建筑物防雷本工程防雷等級為級,設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。引下線:利用外圍10號根鋼筋加固網(wǎng)作為引下線,間距不大于25米,引下線上端與避雷帶焊接;接地及安全:本工程接地型式采用TN-C-S系統(tǒng),電源入戶處做重復(fù)接地,各弱電系統(tǒng)入端均設(shè)過電壓保護裝置。接地裝置焊接應(yīng)采用搭接焊,其搭接長度應(yīng)滿足以下要求:1)扁鋼與扁鋼搭接應(yīng)為扁鋼寬度的2倍,不少于面施焊;

樁孔垂直度偏差,局部超偏,挖孔護壁不規(guī)格。鋼筋籠局部變形過*,*放過快、過猛,撞孔、 刮孔,造成回落土增多。鋼筋籠下料不準確,出現(xiàn)鋼筋籠過長或過短,或 用錯鋼筋籠混凝土運輸時間過長,攪拌不均勻,坍落度忽大忽小,配合比不當,出現(xiàn)初凝或離析現(xiàn)象。未按操作規(guī)程要求澆筑,澆筑不連續(xù),晾孔時間 過長,出現(xiàn)塌孔,造成夾泥出現(xiàn)。滲水量過大,未采取措施,影響混凝土澆筑質(zhì)量。成孔驗收后,應(yīng)立即吊放鋼筋籠,發(fā)現(xiàn)標高不夠時,應(yīng)測孔深,把多余的孔底虛土、 回落土清除掉,保證有效長度;檢查鋼筋籠是否用錯樁位,鋼筋籠下料是否準確。

異形槽段的鋼筋籠的應(yīng)設(shè)置局部加強措施來保證鋼筋籠的吊裝過程中整體性,并隨鋼筋籠放入槽段過程中進行逐步割除鋼筋籠制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應(yīng)符合下表的規(guī)定:

鋼筋籠的制作:鋼筋籠應(yīng)整體制作,現(xiàn)場加工場地必須大于鋼筋籠長度。采用焊接或機械連接,主筋接頭搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求,搭接位置應(yīng)錯開50%,HRB400級鋼筋及直徑25mm以上的HRB335級鋼筋應(yīng)采用機械連接;?鋼筋籠宜采用鋼板制作保護塊,與主筋焊接,橫向設(shè)置2~3塊,縱向間距為4~5m。一個鋼筋籠加工班組約11人左右,一幅60m長,6m寬的籠子大概需加工一天半左右;

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