名氣大的二襯養(yǎng)護臺車，      滿足用戶的要求，是我們工作的目標。

地鐵前川線巨龍大道站單渡線礦山法段，馬蹄狀隧道表面平整、光滑。通訊員袁永華 攝標準化施工把隧道“包嚴實”走進前川線巨龍大道站單渡線礦山法段，馬蹄狀隧道表面平整、光滑、色澤均一。該段隧道全長321.79米，埋深26.2米至36.5米，隧道斷面寬度11.88米，高度9.46米。

混凝土收倉后，混凝土應在澆筑完畢后6~18h內(nèi)開始灑水養(yǎng)護，混凝土應連續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)應始終保持混凝土表面濕潤。連續(xù)養(yǎng)護時間不少于28天，施工中避免對混凝土表面的損傷，派專人負責清掃工作，隨時保持混凝土流水面的清潔。制定質(zhì)量管理辦法及實施細則，建立崗位責任制，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。設(shè)置專門的質(zhì)檢部門，建立級檢查制度，對人員、材料、設(shè)備、施工方法、施工環(huán)節(jié)等各方面進行控制。對工地試驗室配備足夠人員、設(shè)備、儀器，以滿足工程檢驗和試驗的要求。質(zhì)量檢驗人員及試驗人員均做到具有相應的資質(zhì)并持證上崗。

混凝土收倉后，混凝土應在澆筑完畢后6~18h內(nèi)開始灑水養(yǎng)護，混凝土應連續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)應始終保持混凝土表面濕潤。連續(xù)養(yǎng)護時間不少于28天，施工中避免對混凝土表面的損傷，派專人負責清掃工作，隨時保持混凝土流水面的清潔。制定質(zhì)量管理辦法及實施細則，建立崗位責任制，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。設(shè)置專門的質(zhì)檢部門，建立級檢查制度，對人員、材料、設(shè)備、施工方法、施工環(huán)節(jié)等各方面進行控制。對工地試驗室配備足夠人員、設(shè)備、儀器，以滿足工程檢驗和試驗的要求。質(zhì)量檢驗人員及試驗人員均做到具有相應的資質(zhì)并持證上崗。挑選、精干的施工人員，組建施工隊伍，并進行上崗前培訓。配備數(shù)量充足、狀況良好的機械設(shè)備，保證施工質(zhì)量及施工進度。

⑵ 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的低期限應符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5℃時不應澆水。

3月9日，廣汽豐田主打年輕人市場的“新風尚實力廂”轎車YARiS L致享正式發(fā)布。作為“駕趣時尚大兩廂”致炫的姐妹車型，致享搭載1.3L和1.5L雙VVT-i NR發(fā)動機，匹配S-CVT無級變速箱，全系標配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能節(jié)油啟停系統(tǒng)等裝備全系列共包括九款車型，市場建議指導價格為6.98萬元至10.68萬元根據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù)，致享所搭載的1.3和1.5升雙VVT-i NR系列發(fā)動機，配S-CVT無級變速器，百公里綜合油耗達到5.1升。廣汽豐田對于旗下第款廂轎車，定位明確——年輕人的臺車。為此，廣汽豐田提出了“向年輕致敬”的口號，并在車輛裝備上表現(xiàn)出了誠意，包括：在被動安全方面采用豐田GOA車身設(shè)計，大量使用進口材質(zhì)螺栓螺母以提高車身的抗疲勞度；主動安全方面全系標配車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動安全系統(tǒng)。