云南平價(jià)的鋼模板掛籃，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量助力于工程施工各大項(xiàng)目。

菱形掛籃的基本工作原理如下：底模和外膜會(huì)隨著桁架向前移動(dòng)，直至達(dá)到所指定的位置后停止，隨后分塊對(duì)梁段底板和腹板鋼筋進(jìn)行吊裝，安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道；將內(nèi)模加從灌注好的梁段箱體內(nèi)拖出，安裝內(nèi)模，綁扎頂板內(nèi)鋼筋，澆筑混凝土；對(duì)新澆筑的梁段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿，掛籃前移，繼續(xù)施工下一節(jié)梁段，如此循環(huán)，直至將所有的梁段全部澆筑完畢為止。在0#塊施工之前，要先將“橋墩與箱梁”之間的結(jié)合部位臨時(shí)固結(jié)到一起，同時(shí)可在永久支座的周設(shè)置由強(qiáng)度等級(jí)為C40的混凝土澆筑的臨時(shí)支座，設(shè)置豎向鋼筋，完成墩梁的臨時(shí)固結(jié)。隨后將預(yù)應(yīng)力筋的下端埋設(shè)于橋墩內(nèi)，按規(guī)定要求控制錨固長(zhǎng)度，中段穿過(guò)混凝土后，與梁頂錨固。為給臨時(shí)支座的拆除提供便利條件，在臨時(shí)支墩上設(shè)置預(yù)留孔，對(duì)臨時(shí)支座拆除前，向預(yù)留孔內(nèi)灌入水和膨脹砂漿，脹裂混凝土后，便可將臨時(shí)支座拆除。

澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進(jìn)行掛籃前移。找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設(shè)鋼枕及軌道；放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個(gè)10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；

(6）存在底籃下放作業(yè)需求時(shí)，精細(xì)化操作千斤頂，做到平衡下放；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防控，操作面下方不允許站人；為提高施工精度，提前在吊桿上劃出標(biāo)記，作為施工參照基準(zhǔn)。軌道必須具有平整、穩(wěn)定、堅(jiān)固的特點(diǎn)，以免隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而發(fā)生異常。氟滑板置于桁架前支座下并保持穩(wěn)定，否則會(huì)影響掛籃主桁兩側(cè)的行進(jìn)阻力，例如出現(xiàn)阻力不一致的情況。T構(gòu)兩側(cè)均設(shè)置掛籃，兩部分的運(yùn)行遵循對(duì)稱、均衡的基本原則，前后位置差異小于20cm。

圖4-4 掛籃安裝流程示意圖1）在主墩箱梁 0#塊靠近1號(hào)塊段頂板位置進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨斗彈出梁中線，軌道中心線和軌道端頭線，使用全站儀和垂線相互校核主桁架拼裝方法并控制掛籃行走時(shí)候的軸線位置。2）利用塔吊設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁。安放錨固鋼筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對(duì)每根錨固鋼筋施加 350～400kN 錨固力。在軌道頂部安裝前支點(diǎn)，后節(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支撐墊塊。

施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝，加配重水箱。鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定。選擇當(dāng)天低溫度時(shí)澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)在一天中溫度低時(shí)，并使混凝土澆筑后溫度開(kāi)始緩慢上升為宜。