廣東產(chǎn)品出色掛籃施工模板，主要產(chǎn)品橋模、平模、油缸等，可根據(jù)客戶要求定制適合您的整套設(shè)備。

[1] 劉志宏.淺論某大跨度預(yù)應(yīng)力橋懸臂節(jié)段箱梁掛籃施工技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2021(23):121-122.[2] 李國鋒.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2021(9):194-196.

掛籃前移速度不宜過快，兩邊前移應(yīng)同步，防止支點(diǎn)與滑道卡住導(dǎo)致走行困難，影響結(jié)構(gòu)安全?？捎糜推針?biāo)出刻度線，前移時(shí)設(shè)專人觀察，發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)及時(shí)調(diào)整。掛籃走行到位后，安裝底模平臺(tái)后短吊桿，收緊前吊桿及后短吊桿，調(diào)整后錨吊桿系統(tǒng)，使前吊桿、后吊桿及后錨吊桿均處于施工前受力狀態(tài)。

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(2）當(dāng)內(nèi)模、側(cè)模、底模全部拆除完成，將掛籃后退至5#塊，拆除掛籃剩余部分，包括主桁架、前橫梁、軌道系統(tǒng)等。(3）掛籃全部拆除后，將所有構(gòu)件存放在指定場(chǎng)所，檢查質(zhì)量后方便后續(xù)循環(huán)使用。以11#塊為例，采用掛籃法懸臂澆筑前、后，分別對(duì)邊跨、中跨的高程進(jìn)行測(cè)量，見表3。結(jié)果顯示，邊跨內(nèi)側(cè)大高差為14 mm，中跨中心大高差為17 mm，而有限元模擬值為15.1 mm，可見有限元分析結(jié)果較為接近。后主跨順利合龍，在規(guī)定工期內(nèi)完成施工任務(wù)，順利通過質(zhì)量驗(yàn)收。表3 11#塊邊跨、中跨高程實(shí)際檢測(cè)結(jié)果 下載原圖綜上所述，該研究以某跨海大橋?yàn)槔捎脪旎@法懸臂澆筑施工期間，經(jīng)有限元分析發(fā)現(xiàn)大位移發(fā)生在支架前頂部，大彎曲應(yīng)力、切應(yīng)力和大變形值在前上橫梁，抗傾覆穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求，可為類似項(xiàng)目的施工提供參考。未來施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制工藝流程，采取質(zhì)量管理措施，以達(dá)到降本增效的目標(biāo)，提升綜合效益。

橋梁墩身、掛籃施工安全條規(guī)定（工管站前函〔2022〕28 號(hào)）一、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容必須包括各工況下的工藝操作規(guī)定和案例保障措施。橋梁墩身施工方案中必須明確混凝土施工藝參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和工況改變時(shí)采取的措施等；連續(xù)梁掛籃施工方案涉及采用吊裝機(jī)械輔助拆除的，必須編制起重吊裝專項(xiàng)施工方案。