汽車維修推薦，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務(wù)生態(tài)。

● 管理工具+提升運(yùn)營管理能力 提升加盟店競爭力那么在如今的商用車后市場，有沒有成功的案例可尋呢？到底是怎樣一家商用車修理廠，可以讓京東、韻達(dá)、上海押運(yùn)、遠(yuǎn)成物流等物流都和他達(dá)成了緊密的合作，順豐更是一直堅(jiān)持和他合作了十幾年呢？上海車暢行汽車維修連鎖CEO傅艾華先生，在位于上海青浦的總部，給我介紹了他的汽修管理平臺和“聯(lián)盟連鎖模式”。實(shí)際上，車暢行不滿足于只做一個線下維修廠，而是開發(fā)了一個車暢行汽修管理平臺，這一平臺是車暢行網(wǎng)絡(luò)科技有限結(jié)合旗下的7家大型綜合性修理廠的業(yè)務(wù)，自主研發(fā)的一套針對汽修企業(yè)的專業(yè)平臺。該平臺大的優(yōu)勢就是將維修過程信息化，把所有的數(shù)據(jù)錄入信息庫。通過這些數(shù)據(jù)，車隊(duì)長可以更快捷的對車隊(duì)進(jìn)行賬目管理和成本管控；維修廠可以對維修全程有一個全面的了解，從車輛進(jìn)入維修廠前臺接單到使用了什么配件花了多少錢，到哪個技師修的車，到后期收款一條龍管理，為維修廠提供了一個更好用的管理工具。

2024年3月31日在交通運(yùn)輸職業(yè)資格中心和廣東省汽車維修行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸部“新能源汽車檢測維修”專業(yè)能力培訓(xùn)認(rèn)證班在海越方新能源汽修總部隆重舉行，本次培訓(xùn)由廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會機(jī)動車維修檢測分會常務(wù)副會長任列兵、交通運(yùn)輸職業(yè)資格中心考評員、云南寶升汽車服務(wù)有限李連山和廣東海越方新能源集團(tuán)有限董事長王書松以及50多名學(xué)員參加。海越方新能源董事長王書松會上海越方新能源創(chuàng)始人王書松為我們介紹了新能源汽車未來發(fā)展趨勢及流程標(biāo)準(zhǔn)的重要性，以確保我們能夠提供安全可靠的檢測維修服務(wù)。王書松指出，單一的技術(shù)不能解決安全問題，單一的證書也不能夠解決安全問題，要有專業(yè)的流程標(biāo)準(zhǔn)才能確保安全維修，海越方通過9年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，總結(jié)了一套專業(yè)的新能源維修流程標(biāo)準(zhǔn)方案，通過線上系統(tǒng)學(xué)習(xí)加考試，線下實(shí)操培訓(xùn)加考試，考試合格領(lǐng)書，后還贈送一套專業(yè)的維修查詢學(xué)習(xí)系統(tǒng)，確保每個車的檢測與維修做到的安全操作，是國內(nèi)目前一家流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)考試發(fā)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

02配件以次充好現(xiàn)在汽車維修市場上所謂的原廠件、正廠件、拆車件、下線件、副廠件很容易讓普通者懵圈。業(yè)內(nèi)人士稱，其實(shí)大多數(shù)都是副廠件，只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。

在使用螺絲刀緊固開有一字或十字的螺釘時，容易發(fā)生上浮現(xiàn)象，擰緊力受到限制。因此在汽車上內(nèi)角和內(nèi)花螺栓的一字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖十字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所示。車維修 常用工量具使用 米字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所花形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所角旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所中孔花形旋具頭不同于普通旋具頭，中間為空心設(shè)計(jì)，適合于拆卸中間有凸起的花形螺栓。旋具套筒與不同手柄配合會起到不同作用?？捎眉啺馐謱?shí)現(xiàn)快速旋擰，也可接上接桿加長使用，對普通螺絲刀無法擰動的螺釘可以施加較大扭矩。使用時，一定要給予旋具套筒足夠的下

車發(fā)生火災(zāi)時，會蔓延至其他車輛， 使火災(zāi)更為嚴(yán)重，并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。不少的汽車維修保養(yǎng)場地面積較小，旦通風(fēng)不夠順暢，所 使用的工具物品在場地中雜亂的放置，以上的現(xiàn)象會帶來極大的安全 隱患。例如，汽車機(jī)電維修過程中，發(fā)動機(jī)會處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從 而排放出較多的廢氣。而所排放的廢氣之中也有大量的NOX、HC等有 害物質(zhì)，會對維修保養(yǎng)人員的自身安全帶來極大的威脅。而如果維修 保養(yǎng)場地未做好通風(fēng)換氣工作，極易導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，嚴(yán) 重的威脅到維修人員的生命安全。2）和維修保養(yǎng)人員有關(guān)聯(lián)的不安全因素在汽車維修保養(yǎng)過程中，作業(yè)人員的操作是否具有規(guī)范性，會對 汽車維修保養(yǎng)的品質(zhì)以及整個過程的安全性帶來極大的影響。