服務(wù)：黔江剎車油廠家定制(2024已更新)(今日/對(duì)比)，重慶合冠科技有限公司是嘉實(shí)多潤滑油在重慶地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商，經(jīng)銷嘉實(shí)工業(yè)潤滑油、潤滑脂、切削液、切削油、清洗劑、防銹劑等。

換兩次備胎加插次管的工作量。贊，不知道這樣算不算換了？一是剎車油壺要時(shí)刻保持有液面可見；是放油螺絲處的連接塑料管要高于放油口，在排出清澈剎車油的時(shí)候，保證塑料管內(nèi)有油狀態(tài)下擰緊放油螺絲就可以了。

相比機(jī)油的“短命”，剎車油雖然可以工作2年甚至更久，但同樣也逃不了變質(zhì)和劣化。接下來泰哥來聊聊剎車油變質(zhì)會(huì)有哪些問題，危不危險(xiǎn)。正常的剎車油是不會(huì)被壓縮的，但隨著使用時(shí)間的增加，剎車油吸入空氣中的水汽以及其他雜質(zhì)后，就會(huì)面臨一種威脅——高溫。剎車的時(shí)候，由于剎車片和剎車盤發(fā)生劇烈摩擦，所產(chǎn)生高溫就會(huì)傳遞給剎車油。所有液體收到高溫就會(huì)發(fā)生氣化，剎車油同樣也不能幸免。如果剎車油溫度過高出現(xiàn)沸騰蒸發(fā)，所產(chǎn)生的氣體出現(xiàn)在剎車管道內(nèi)就會(huì)造成制動(dòng)力下降。

服務(wù)：黔江剎車油廠家定制(2024已更新)(今日/對(duì)比)， 對(duì)于剎車油來說，另一個(gè)大威脅就是水。雖然與機(jī)油一樣，目前市面主流的剎車油均為全合成，但由于主要成分依舊是醇類油與酯類油，吸水性較強(qiáng)，會(huì)通過剎車透氣孔吸收大氣內(nèi)的水汽，這樣一來剎車油內(nèi)含水量增加就會(huì)讓剎車油變得更容易沸騰氣化。為了避免這種危險(xiǎn)的情況發(fā)生，剎車油的沸點(diǎn)被設(shè)定得很高，低也得在200℃以上。而為了不讓水含量太多，老爺們就需要更換新的剎車油。經(jīng)過前面的科普，老爺們差不多已經(jīng)對(duì)剎車油有了充分的了解。但由于剎車油的更換周期比較長，許多老爺就比較容易遺忘剎車保養(yǎng)工作。接下來，泰哥就教大家如何自檢剎車油判斷多久需要更換。

DOT3—醇醚型剎車油醇醚型剎車油主要成分是聚乙醇醚，這種制動(dòng)液有著不錯(cuò)的平衡回流沸點(diǎn)、低溫粘度也較好、對(duì)橡膠管路無腐蝕作用。但缺點(diǎn)是極易吸水，含水量不僅會(huì)降低剎車油沸點(diǎn)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，加快制動(dòng)系統(tǒng)金屬件銹蝕老化。（目前基本淘汰）DOT4—酯類型剎車油酯類剎車油主要成分還是初期硼酸酯，這種酯類在保證平衡回流沸點(diǎn)與低溫粘度的同時(shí)，盡可能減少剎車油內(nèi)溶解水與游離水的產(chǎn)生。干濕沸點(diǎn)相比醚醇類剎車油更高，使用壽命更長。但依舊不能避免水汽對(duì)剎車油污染，并且對(duì)于強(qiáng)氧化劑非常敏感，極易裂解失效。（目前大部分車型使用DOT4）

服務(wù)：黔江剎車油廠家定制(2024已更新)(今日/對(duì)比)， DOT5.1—醇醚硼酸酯型剎車油醇醚硼酸酯型剎車油主要是就好比是DOT4的超級(jí)強(qiáng)化版，也可以說是DOT6。雖然有著比DOT5更高的干濕沸點(diǎn)，但其價(jià)格與壽命能使許多車主老爺們望而興嘆。既然標(biāo)號(hào)越高沸點(diǎn)越高，那有些老爺就想直接用高標(biāo)號(hào)是不是就完事大吉了？大錯(cuò)特錯(cuò)！只有DOT3可以升級(jí)到DOT4，但前提也是需要將原剎車油排凈后再進(jìn)行更換。而至于DOT5.1這種高性能卻短命的剎車油，泰哥建議老爺們還是別折騰了。又不是有廠商贊助，5000公里換剎車油你受得了么？相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油而言，剎車油同樣也有這一些機(jī)油的功效。就例如剎車管路內(nèi)的清潔、制動(dòng)卡鉗活塞潤滑、傳遞制動(dòng)壓力、剎車卡鉗散熱等功效?？梢赃@么說，如果機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。那么剎車油就是剎車系統(tǒng)的血液。

DOT5—硅酮型剎車油硅酮型剎車油是典型的剎車油，一般分為硅酮和硅酯兩種主要成分。其主要特點(diǎn)是吸水性極小，并且沸點(diǎn)與粘度不收含水量影響，不會(huì)因?yàn)樗址e聚而造成金屬件銹蝕。但其致命弱點(diǎn)在于制造成本過于高昂，并且粘度較高，不適用于ABS車型。