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焊接,存在著夾渣未焊接,應(yīng)力裂紋等;?維護(hù)方法鑄鐵閥門被重物撞擊后損壞。對氣溫在0°和0°以下的閥門,應(yīng)進(jìn)行保溫或拌熱,停止使用的閥門應(yīng)排除積水;由焊接組成的閥體和閥蓋的焊縫,應(yīng)按有關(guān)焊接操作規(guī)程進(jìn)行,焊后還應(yīng)進(jìn)行探傷和強度試驗;天冷凍裂;提高鑄造質(zhì)量,安裝前嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行強度試驗;

贊乾消防設(shè)備溝槽管件連接技術(shù),也稱為卡箍連接技術(shù),已成為連接液體和氣體管道的一項技術(shù)。不僅技術(shù)更加成熟,市場也普遍認(rèn)可,并一直受到法規(guī)政策的鼎力支持。雖然這項技術(shù)在中國發(fā)展得比國外晚,但由于技術(shù),很快被國內(nèi)市場所接受。

當(dāng)然了,溝槽管件連接替代焊接也是有其自身的原因的,那么,您知道其中究竟是因為什么焊接才會被替代的呢?焊接術(shù)被溝槽管件連接術(shù)替代已經(jīng)有三十多年的***了吧,雖然也算不上是很長時間,但是是不是似乎管道連接中已經(jīng)淡忘了焊接的存在了呢。溝槽管件的連接術(shù)到底是如何取代焊接術(shù)的應(yīng)用的?讓我們扒一扒這其中的***緣由吧。

濰坊溝槽管件連接簡單,操作空間小,如果需要維修只要松開卡箍即可,不需要破壞周圍的建筑結(jié)構(gòu),這樣也減少了維修時間和成本;溝槽管件連接方式有柔性的特點,這樣的特性使其更加適合溫度的變化,從而保護(hù)管路閥件,也可以減少管道應(yīng)力對結(jié)構(gòu)件的破壞;

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用有限元方法對內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計算,得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同,彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小,還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān),如采用局部減薄直管的計算方法評定彎頭,則會得出不安全或過于保守的結(jié)果;同時減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計算公式,公式計算結(jié)果與有限元計算和實驗結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全,計算公式可以實際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評定,補充了該項研究的空白。