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制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快,要多練習(xí),掌握力度。轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向,對急彎要適當(dāng)取角度,充分考慮內(nèi)輪差,即轉(zhuǎn)大彎,連續(xù)彎道情況許可時(shí),盡量切明彎,減小離心力影響。大車方向左右打滿大約5圈,所以要練習(xí)拉大把,不能像轎車搓盤子。

因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大,起步所需動(dòng)力也要大一些。若松得過遲,會(huì)造成熄火。重要的是,要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早,會(huì)使車輛后溜;時(shí)機(jī)是,當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停,緊跟油門松制動(dòng),油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。要注意的是,此時(shí)不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。

雖然是自動(dòng)擋汽半掛車,但也設(shè)置了不同類型的功能擋位,在不同條件下要調(diào)“穩(wěn)”擋位行駛。天津***部汽半掛車技術(shù)部總監(jiān)康誠表示,有的駕駛者為了使用方便,在路口短暫停泊時(shí),將半掛車踩停后,卻不將半掛車擋位換至N擋,這樣長時(shí)間的使用方式,對剎半掛車盤和剎半掛車油的耗損非常大。想要汽半掛車穩(wěn)當(dāng)?shù)靥幱谏闲逼禄蛳滦逼侣访嫘旭?,則要將擋位換至L或2標(biāo)示的爬坡下坡?lián)跷???嫡\在自動(dòng)擋汽半掛車行半掛車擋位變換上給出的建議是“當(dāng)半掛車輛被剎半掛車制動(dòng)系統(tǒng)將半掛車速降至為0時(shí),擋位一定換至N擋。踩停誤區(qū),刻不容緩.其次就是選擇正確功能的擋位穩(wěn)當(dāng)行駛。這樣的擋位會(huì)更有助于路面的行駛,減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出時(shí)所產(chǎn)生的不必要耗損.”很多人在開半掛車過程中對很多小細(xì)節(jié)的處理并不妥當(dāng),更有一些是有損汽半掛車的。為此,我們特別走訪了業(yè)內(nèi),甄選出三個(gè)常見的開半掛車誤區(qū),為您排解問題。在駕駛自動(dòng)擋汽半掛車時(shí)采取“一D到底”的方式是極其不正確的駕駛習(xí)慣。

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另外,起步的時(shí)候應(yīng)注意不要用過大的油門,離合器不要猛臺(tái)猛放,盡量做到起步平穩(wěn)。離合器的不合理使用新駕駛員在駕駛車輛時(shí),由于對半掛車不熟悉等原因,習(xí)慣將腳長時(shí)間放在離合器踏板上面,由于這時(shí)離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),對離合器的傷害非常大[半掛車倒車],應(yīng)該避免。

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