慶陽(yáng)無(wú)人值守停車(chē)道閘系統(tǒng)(今天/動(dòng)態(tài))中聯(lián)威視,智能停車(chē)庫(kù)早在20世紀(jì)早期就已經(jīng)有了雛形，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有現(xiàn)在各種智能化的計(jì)算機(jī)技術(shù)。1920年在***建造了座機(jī)械化的停車(chē)庫(kù)，這便是世界上停車(chē)庫(kù)的雛形。因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展小汽車(chē)的擁有量迅速的增加，停車(chē)問(wèn)題也愈發(fā)的嚴(yán)重，所以大多是科技發(fā)達(dá)的，如***歐洲日本等都在研究如何解決這樣的停車(chē)難問(wèn)題。

問(wèn)題來(lái)了，車(chē)越來(lái)越多，這小區(qū)的停車(chē)秩序越來(lái)越混亂，剛剛開(kāi)始車(chē)流量還沒(méi)有這么多，停車(chē)方面也沒(méi)那么多問(wèn)題，隨著現(xiàn)在車(chē)流量越來(lái)越多，傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓收費(fèi)數(shù)字錯(cuò)誤的問(wèn)題，激發(fā)車(chē)主和收費(fèi)員的矛盾。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，出行的方便，大部分人都選擇購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。

03新款車(chē)牌識(shí)別設(shè)備原來(lái)設(shè)備識(shí)別速度慢，抬桿反應(yīng)慢，一逢節(jié)假日設(shè)備完全扛不住，一溜的排起長(zhǎng)隊(duì)出場(chǎng)，安裝的新設(shè)備后，出場(chǎng)擁堵不存在的。02精簡(jiǎn)收費(fèi)崗?fù)ぴO(shè)備沒(méi)有巨大的收費(fèi)主機(jī)，一個(gè)小巧精致的機(jī)頂盒，內(nèi)置收費(fèi)程序，收費(fèi)員無(wú)法安裝游戲和玩別的東西，崗?fù)た臻g也變得寬敞起來(lái)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)車(chē)主通行停車(chē)場(chǎng)時(shí)，入口安裝的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌碼，車(chē)主不需要停車(chē)取卡或等待人工輸入車(chē)牌碼，直接快速通過(guò)，這就大大節(jié)省了車(chē)主的通過(guò)時(shí)間，提高了停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入的速度，還使得停車(chē)位得到了限度的使用，從而增長(zhǎng)了停車(chē)場(chǎng)的收入。

如何解決管理者為的擁堵問(wèn)題提高進(jìn)出口通行效率，降低出入口操作繁瑣且人力成本高的問(wèn)題，如何堵住收費(fèi)漏洞降低成本增加收益，同時(shí)提高企業(yè)管理形象增強(qiáng)客戶良好體驗(yàn)從而增加客戶黏性，則是為迫切的需求。因此，無(wú)論是在外觀形象上還是在性能管理上，現(xiàn)有傳統(tǒng)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了管理的要求。

慶陽(yáng)無(wú)人值守停車(chē)道閘系統(tǒng)(今天/動(dòng)態(tài))，智能化產(chǎn)品的誕生便利著人們的生活，無(wú)論是停車(chē)場(chǎng)中的智能化設(shè)備，還是家居生活中的智能軟件，都符合人們對(duì)快節(jié)奏生活的追求。車(chē)主可以根據(jù)停車(chē)場(chǎng)中的指示信息快速找到空車(chē)位，免除車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)東奔西跑的結(jié)果，從而大大節(jié)省了車(chē)主的停車(chē)時(shí)間，提供了效率，也使停車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位得到限度的使用，增長(zhǎng)了停車(chē)場(chǎng)的收益。

慶陽(yáng)無(wú)人值守停車(chē)道閘系統(tǒng)(今天/動(dòng)態(tài))，在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，測(cè)量電機(jī)紅白黃三條引線是否相通，若相通，說(shuō)明地下電纜中紅白黃斷路;一些故障的，下面就來(lái)看看停車(chē)場(chǎng)道閘常見(jiàn)的一些故障及維修方法。不相通再拆開(kāi)機(jī)罩，在停車(chē)場(chǎng)道閘不能起落維修方法先檢查有無(wú)電管有無(wú)燒毀，如果絲溶斷了，須要做檢查。

停車(chē)管理系統(tǒng)設(shè)備長(zhǎng)距離通訊采用的具有好抗干擾能力的工業(yè)CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，通信速率115200bps(是傳統(tǒng)RS485總線9600bps的12倍，通訊距離遠(yuǎn)10公里無(wú)需中繼（是傳統(tǒng)RS485總線1200米的8倍），世紀(jì)星介紹全硬件總線仲裁總線赳錯(cuò)CRC(循環(huán)冗余校驗(yàn)(而傳統(tǒng)RS485無(wú)仲裁無(wú)赳錯(cuò)無(wú)校驗(yàn)，須編寫(xiě)通信軟件實(shí)現(xiàn)，CAN總線是多主總線，不同的站可同時(shí)發(fā)送信息，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，出入口站無(wú)論多少，事件可在幾毫秒內(nèi)得到響應(yīng)(而RS485是查詢總線，要一個(gè)一個(gè)的順序通訊，出入口站多時(shí)，事件要數(shù)秒后才能得到響應(yīng)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)出口部分直桿道閘數(shù)字式車(chē)輛感應(yīng)器遠(yuǎn)距離讀卡器韋根轉(zhuǎn)換器出口控制器雙基色LED顯示屏出卡機(jī)有源語(yǔ)言音箱固定攝像機(jī)崗?fù)?。停?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)入口部分直桿道閘數(shù)字式車(chē)輛感應(yīng)器遠(yuǎn)距離讀卡器韋根轉(zhuǎn)換器入口控制器雙基色LED顯示屏出卡機(jī)有源語(yǔ)

慶陽(yáng)無(wú)人值守停車(chē)道閘系統(tǒng)(今天/動(dòng)態(tài))，位引導(dǎo)視頻樁為主導(dǎo)，同時(shí)從線下引導(dǎo)發(fā)展為線上引導(dǎo)，從樓層區(qū)域引導(dǎo)發(fā)展為車(chē)位級(jí)引導(dǎo)，進(jìn)行車(chē)位路徑指引和車(chē)位狀態(tài)管控。目種車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品處于并行狀態(tài)，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)主流趨勢(shì)將是路外(室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)以視頻車(chē)位引導(dǎo)為主，路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)以地磁車(chē)

基于秀派微功耗技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，可以免維確的找到自己的停車(chē)位置。采用RFID技術(shù)的地磁感應(yīng)的無(wú)線車(chē)輛可以解決在大型停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題。同時(shí)，一些大型停車(chē)場(chǎng)的“找車(chē)”問(wèn)題也迎刃而解，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)分配車(chē)位，按照系統(tǒng)的方位行車(chē)和停泊，車(chē)主就能準(zhǔn)

慶陽(yáng)無(wú)人值守停車(chē)道閘系統(tǒng)(今天/動(dòng)態(tài))，它通常在同一車(chē)道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以定工作電流，作為傳感器。地感線圈車(chē)輛，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛。如何在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中埋設(shè)地感線圈？工作原理一停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛和地感線圈的原理停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈的埋設(shè)工作非常重要，可以說(shuō)關(guān)乎了整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，本篇文章從地感線圈的原理說(shuō)起介紹地感線圈的施工。一看便知

在幾年前，許多***人士也都沒(méi)有料到，在原有的停車(chē)場(chǎng)上，還能與智能化相結(jié)合，進(jìn)行智能化的改進(jìn)與建設(shè)。所有的一切，并不像想象中那樣需要運(yùn)用到大量的資金來(lái)進(jìn)行改造，只需要在關(guān)鍵性的設(shè)備上進(jìn)行改造與添加，就可以大大的減少人工成本。